Forum motocykli Triumph

Rura

Tak właśnie.

Jarczoq

-MisieK-

Wyjaśnisz mi proszę czemu np. 20w50 zamiast 10w40 ?

Jarczoq

Oznaczenia handlowe SAE oczywiście są "zakresami" parametrów. Te zakresy dobiera się względem strefy klimatycznej, czyli przeciętnie panujących temperatur zewnętrznych w czasie użytkowania mechanizmu. Dla silników o wewnętrznym spalaniu krytyczne są temperatury wysokie i względem tych temperatur dobiera się parametry smarowania. Inaczej mówiąc/pisząc jeśli silnik będzie eksploatowany w niskich temperaturach (poniżej -20*C), to priorytetem będzie przede wszystkim pompowalność i szybkość dotarcia do ostatniego węzła smarnego (olej lekkobieżny), a nie wysoka odporność na temperaturę, odparowanie i samozapłon. My żyjemy w strefie umiarkowanej z coraz bardziej ciepłymi okresami letnimi, dlatego potrzeba (szczególnie w wysilonych jednostkach motocyklowych) oleum odpornego przede wszystkim na gorąco. Po za tym, w olejach grupy Jaso MA/MB, gdzie mamy kompromis między smarowaniem silnika, a przekładni olej 20W będzie lepszy od 15W, a tym bardziej od 10W z dwóch względów (nie wdając się w szczególy) : będzie lepiej smarował skrzynię i będzie bardziej wytrzymał/trwały. Oczywiście wszystko zależy od firmy bo 15W50 może być bardzo różne.

donelvis

MisieK serwisówka mówi żeby zaleważ olej 10W40 albo 10W50, ja zaleję Bel Ray EXS 10W40 bo im większa rozpiętość temperaturowa tym olej krócej trzyma swoje właściwości, dlatego nie wybiorę 10W50. Do normalnego użytkowania drogowego 10W40 jest idealny. A czasami i zimą się pojeździ jak jest suchy asfalt, więc lanie grubego oleju jakim jest 20W50 wg mnie jest bez sensu, a nawet nie jest przewidziane przez książkę serwisową.

Jarczoq

Kolego magistrze, pierdoły piszecie. To co jest napisane (a nie pisze), to są zalecenia minimalne, jesli kolega magister wie, o czym ja piszę. Co do 20W50, to po zalaniu nim Tigera 1050, tempo pracująca skrzynia zaczęła znacząco lepiej zapinać biegi. I nawet się motur nie zapsuł (choć pewno powinien) ino siłownia sie wyciszyła.
P.S.
Jak chcesz dyskutować, to przygotuj się merytorycznie.

donelvis

donelvis

A więc zawęziłem wybór oleju do dwóch typów:

1. Bel Ray EXS 10W40

2. AMSOIL MCF 10W40

który będzie lepszy?

W tym opracowaniu Amsoil bije wszystko na głowę, ale może być to test sponsorowany przez amsa...

[link widoczny dla zalogowanych]

-MisieK-

Nie jestem znawcą, fachowcem czy specjalistą, ani nawet mechanikiem, a tylko zwyczajnym użytkownikiem. Przez lata obserwuje na różnych forach kłótnie na wiele stron na temat oleju.
Wiem, że te normy ciągle się zmieniają i są modyfikowane. Np. w kwestii klasy lepkościowej SAE nie jest to dla mnie do końca jasne. O ile wartość zimowa wydaje się być dość zrozumiała i wyjaśniona w sposób przystępny, o tyle wartość letnia już nie. Nie będę się tutaj rozpisywał o "zmienności lepkości kinematycznej w 100°C oraz wartości minimalnej lepkości dynamicznej w 150°C w warunkach intensywnego ścinania" bo i tak to dla mnie abstrakcja. Jednak patrząc na tabele obrazujące wartości temp. zewnętrznej do jakiej dana klasa się nadaje odnoszę wrażenie, że to już jest dawno nieaktualne. Posłużę się przykładami aut (wiem, wiem to zupełnie co innego jednak klasa lepkościowa to klasa lepkościowa). Np. Honda do wszystkich swoich silników każe lać olej 0W20, a Ford do swoich 3-cylindrówek 5W20. Co ciekawe bez względu na kontynent/region i panujące tam temperatury. Patrząc na te wszelkie tabele olej ten powinien stracić swoje właściwości już w okolicy powyżej 10°C No to jak to jest ??
Ja nie należę do osób, które wszędzie wietrzą spiski i doszukują się zmowy. O ile samego zalecanego producenta oleju, wiadomo, można potraktować wyłącznie jako luźną sugestie bo jest to kwestia wyłącznie podpisanych umów itp., o tyle nie widzę powodu aby nie stosować się do zaleceń producenta w kwestii norm jakie ma spełniać taki oleju. W instrukcji jest napisane, że "silnik ten jest zaprojektowany tak aby pracować na oleju półsyntetycznym lub syntetycznym 10W40 lub 10W50". Czyli konkretne wartości. O tyle już przy normie API wyraźnie napisane jest "lub wyższej". Sprawdziłem zarówno oryginalną wersję instrukcji, jak i polskie tłumaczenie.
Jest jeszcze jedna ciekawa zależność na forach internetowych, a mianowicie "najlepsze" oleje to te, które są powszechnie kompletnie nieznane i najlepiej w naszym kraju w ogóle trudno dostępne Razz

To może mieć w sumie jedną zaletę, mniej popularny olej to mniejsze ryzyko, że kupimy podróbkę.

donelvis

Wystarczy wejść na stronę Amsoila i zobaczymy że dla Street Triple 675 dedykowanym olejem jest 10W-40 Synthetic Metric Motorcycle Oil czyli taki jaki zaleca serwisówka.

[link widoczny dla zalogowanych]

Nie starajmy się być mądrzejsi od producentów motocykli i olejów.
Jak dla mnie sprawa jest jasna.

Jarczoq

[quote="donelvis"]

donelvis

Jarczoq, a co powiesz na taką prawidłowość: jak nie jeździmy w chłodne dni (zima) to można lać 20W50, a jak ktoś lata w chłodniejsze pory roku to 10W40.

donelvis

Macie jakiegoś sprawdzonego, pewnego dostawce olejów Amsoil w Polsce?

-MisieK-

Tak, ja od kilku lat leje ten olej do auta i zawsze biorę tutaj:
[link widoczny dla zalogowanych]

Jarczoq

Dystrybutorem Ams-a jest taki schorowany gość z W-wy. Produkt dobry, ale dystrybucja w moim przypadku nawala. Obecnie leję najwięcej Penrite 10W50. Z racji promocji u mojego dystrybutora, ostatnio go zabrakło. Produkt na poziomie Ams-a i Bell Ray-a, tyle, że tańszy. Zeszły sezon testowalem go w jednym ze swoich sprzętów i polecam.