Forum motocykli Triumph

BOULI_76

odpowiem Ci konio tak? .... dla przykładu na Sprincie ST 955 opona Bridgestone BT 020 od nowości przelatała 21 tyś i nie była tragiczna czy łysa...tylko widać,że to prawdziwy turysta tym sprzętem latał ...myślę że nowsza czyli Brigestone 021 czy 023 przy spokojnej jeździe turystycznej ,też wystarczy na ok. 20 tyś ...rychu na pewno tyle na nich nie nawinie,ale jak się zostawia gumę na asfalcie to oponki uciekają w oczach..... czasami mam wrażenie,że za każdym razem jest jej coraz mniej i mniej ...
u naszych zachodnich sąsiadów bieżnik ok.2 mm oznacza,że motocyklem możemy poruszać się do ok. 140km/h(mogę się mylić ale coś w tym stylu) ... zaznaczam ,że normy te nijak się mają do naszej polskiej rzeczywistości ...
po moich doświadczeniach stwierdzam tylko,że nie ma idealnych opon,tak jak nie ma idealnych kobiet ...zawsze jest jakaś mała ukryta wada ....

konjo8ds

BT 021 lub 023 to niestety twarde oponki, zapewne stąd wysokie przebiegi. podobno kiepsko na deszczu trzymają. ja generalnie lubię szybką jazdę i odwijanie na wyjściu z zakrętu Very Happy

oczywiście zdaję sobie sprawę, że styl jazdy ma istotny wpływ na żywotność opony. dlatego doprecyzowuję swoje pytanie właśnie o ten aspekt Smile

rychu

Jeden koleś co ze mną lata na Hayabusa z 2008 miał założone Pirelli Angel ST i najechane 13 tysi, nieżle sprzęta kładł na winklach i jazda dalekokilometrowa nie były mu obce.
Obecnie ma założone w ZZR1400 z 2013 Pirelli Angel vs. GT i najechał ponad 6 tysi , oznaki znikome, jeszcze bardziej kładzie sprzęta niż Hayke i mówi żeinnych opon nie kupuje. Że GT są IDEALNE, wiem i potwierdzam że są OK, kleją się zajebiście i są długodystansowe.
Myślałem o nich ale mam teraz MPP3 i jeżeli zmienie na inne to tylko na Pirelli GT.
Pozdro.

konjo8ds

rychu dzięki za info Smile

z tym przebiegiem Angelów ST to ciekawe co napisałeś. jest bardzo fajny i aż trudno mi w niego uwierzyć. już tłumaczę dlaczego Wink

kolega miał założony komplet w Hondzie CBF 1000 i tył skończył mu się praktycznie po 8 kkm. przy ok 9,5 kkm na czole opony pojawił się już stalowy oplot Surprised

fakt, że ich nie oszczędzał, tzn. gumy nie pali, ale jeździ dosyć agresywnie - mocne złożenia, odwijanie na wyjściu i szybkie przeloty autostradą. no i jedna wizyta w Radomiu. żeby nie być gołosłownym tutaj masz filmik z jazdy za nim po Alpach Wink

dosyć mocno się wkurzył, że mu tylko tyle wytrzymała ta opona. praktycznie tyle samo przejechał na Michałach PP2, a stwierdził, że trzymanie zarówno na suchym jak i mokrym bez porównania lepsze na PP2. z tych doświadczeń wysnuł teorię o zależności przebiegów od miejsca produkcji. Angele ST kupił na allegro i na oponce było MADE IN CHINA Smile

BOULI_76

Obecnie latam na Pilot Road 2CT i może jest ona twardsza od innych,tyle że długich i bardzo szybkich winklach ok.200km/h jest rewelacyjna.Być może to kwestia wyczucia,ale nowej generacji mają w sobie to coś...a tak na marginesie to nie ma opony,która tak doskonale trzyma w deszczu..tutaj możesz polegać tylko na swoim układzie mózgowo-uślizgowym (TCS) i tylko fakt,że ten układ jest bardzo sprawny,pozwala na poszukiwanie granicy przyczepności na " Road "...
Pilot Road jest niezła w deszczu i można trochę pocisnąć ...ale tak naprawdę to prawdziwa jazda jest po suchej nawierzchni,a drobne różnice w przyczepności to tylko mała namiastka Road Racing ....

WieRcik

Z racji że jestem zadowolony z Continentala właśnie kupiłem
Road Attac 2 na tył i Sport Attac 2 na przód , za namową zaprzyjaźnionego servicanta , podobno taki zestaw sprawdza się super wczesnym rankiem i wieczorami , głównie w tych godzinach śmigam do fabryki , jestem ciekawy jak będzie się śmigać na takim zestawie.

Tomek

WieRcik

Oponki ZAJEBIŚCIE się spisują , super kombinacja

Piniu

Opony, temat dla mnie bardzo aktualny ...wczoraj jadąc autobaną wybiło mi gwoździa którego złapałem prawdopodobnie dzień wcześniej. I teraz albo kołkowanie albo nówka.
Mam w tej chwili Michałki Power Pure 2CT, ale jeśli bede musiał wymienić to chyba wrócę do Pilot Sport 2CT albo poszukam wspomnianego przez was Road Smarta

tox

Zdjąłem ostatnio Bridgestony (jeszcze fabryczne) i założyłem Roadsmart II, rewelacja.
Sam wchodzi w zakręty.
Kupiłem w zimie, za komplet z przesyłką dałem 900zł.

bastek00

METZELER ROADTEC Z8 INTERACT 120/70ZR17+180/55ZR17 w wersji F - czyli do Hondy CB650F - jak myślicie - nie będę żałował?

WieRcik

Jaka kasa? NA Przód kup sportową oponę , ja w Tigerze wywaliłem Meztki bo śliskie franec były straszne , tylną przy redukcji z 4 na 3 potrafiło zablokować.

Michot

bastek00

Są wystawione nówki z DOT 3013 za 849 zł. Wszędzie piszą, że się kleją i nie uślizgują, dlatego na nie się nastawiłem. Pilot Road 2 lub 3 też by były dobre, jednak cena wyższa no i chyba przebiegi mniejsze. Teraz mam bodajże Diablo Corsę i nie widzę, żeby się zużywała. DOT stary, moto na nich już było jak kupiłem, a dołożyłem 10 tys w ostatnim sezonie.

Moto jutro idzie na warsztat i myślałem, żeby za jednym razem śmignąć oponki a stare jeszcze odsprzedać.

PETER

proponuje ci kpl pilot road 2 kpl 120/70/17 i 180/55/17 za 900 pln z przesyłka przy wpłacie na konto dot 14 lub 15 r prod
jesli się zdecydujesz podam dokjładnie