| Rura |
|
|
| |
| Dołączył: 02 Sie 2013 |
| Posty: 275 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Szczecin |
|
|
 |
|
 |
|
[link widoczny dla zalogowanych]
Gdyby ktoś chciał, to puszczam moją Babcię i do tego Hyosunga Żony.
Moja Babcia z dwoma wydechami, oryginalny-akcesoryjny Triumph carbon torowy + Dominator z dB-killerem. Wszystko zrobione, powymieniane, mam książkę serwisową (założoną u mechanika który serwisował mi sprzęta). Powymieniane co się dało, min. pompa wody, filtr wachy (Mahle), końcówki metalowe na przewodach wachy i w zbiorniku, nowe uszczelki pod pompą wachy i na przewodach, nowy filtr oleju (jeszcze jeden nowy daję w gratisie), kapcie Pilot Powery (powinny jeszcze przekulać ze 2-3 koła, jak ktoś się na tor nie wybierze), filtr luft K&N wymyty i nasmarowany, świeczki ND nowe, zrobione luzy na wentylach i synchro przepustnic, nowe łożysko główki, zrobione smarowanie całego tylnego zawiasu+ wymiana jakiś drobiazgów, zestaw napędowy po przebiegu jakieś 6 koła, nawet nie wymagał naciągu jeszcze, dodaję do niej bagażnik pod centralkę (widoczny na którejś focie), sety passengera (bo jeździłem bez, też widoczne na zdjęciach), tak samo siedzenie (bo jeżdżę z zadupkiem) , klocki przód HH po przebiegu 400 km (zdjąłem bo chciałem wypróbować inne i nie będę teraz zmieniał), zmienione simery zawiasu przód + oliwa, dodatkowo jakieś duperele typu wolne koło rozrusznika, zębata pośrednia, linki gazu i sprzęgła, pompa wody kompletna z walniętym simerem. Moto ma założone z przodu cartrige WP, kiera LSL, szyba czarna MRA.
Z felerów:
ciul holenderski od którego kupowałem zdrapał na zadupku "T595" z każdej strony razem z klarem (nie poprawiałem nic), ja załatwiłem w trakcie wymiany końcówek przewodów nalepkę na zbiorniku z lewej strony. Jedno pęknięcie pługa starsze od węgla i w sumie widoczne dopiero przy demontażu.
Foty:
[link widoczny dla zalogowanych] - z Dominatorem założonym
[link widoczny dla zalogowanych] - oryginał carbon + założone siedzenie i sety+ bagażnik
[link widoczny dla zalogowanych] -tu z zadupkiem
[link widoczny dla zalogowanych] - rozebrana jak robiłem jakieś pierdoły
[link widoczny dla zalogowanych] - to bez setów z oryginalnym wydechem.
[link widoczny dla zalogowanych] - z setami i zadupkiem + bagażnik.
Aktualne zdjęcia jak coś na email.
Cena 5500 zeta
Do tego Hyosung GT 125 taki o:
[link widoczny dla zalogowanych]
Po serwisie, dodaję nówkę aku (albo uformuję dla kupca, albo dam w kartonie, jak wola Pana/Pani będzie), rocznik 2008, przebieg niecałe 5 koła km, w sezonie 2014 zrobił 330 km i miał wymianę oleju zrobioną. Kupiony od firmy w której pracowałem, a która to przyciągnęła go z Francji po glebie. Wymienione łożysko główki i kiera (łożysko mam, kiera jest u mojego mechaniora w sumie omalże prosta jest, chyba, że dał ją komuś, bo skrzywienie naprawdę minimalne było), nowe laczki Pirelli Sport Demon - oryginalne Srinko (jeszcze z włosami) daję razem z nim. Przegląd ma, ubezpieczenie też, pali ze 3 litry jak go się kręci na czerwone pole na mieście, wsiadać jeździć, spokojnie jak ktoś ma B można katować. Fajny sprzęt bo ma te 15 kuni w Vce i potrafi pode mną (110 kg) polecieć te 130 licznikowe (czyli jakieś 110 - 115 faktyczne).
Cena jak wyżej 5500 zeta.
Albo obydwa z dopłatą wymienię na 675, lub speed trypla 1050 do jakiś 15 koła  .
W sumie dlatego chcę je sprzedać, moja z powodu iż będzie miała zakaz po porodzie jeżdżenia, to ze dwa lata nie pojeździ i szkoda, żeby jej maluch stał nieruszany, a ja chcę się przesiąść na 675 Daytonę, albo Speed trypla nowszego. |
|
.