| Rura |
|
|
| |
| Dołączył: 02 Sie 2013 |
| Posty: 275 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Szczecin |
|
|
 |
|
 |
|
Rok 97 GSX-R 750, ostatni na gaźnikach, zrobiony na tor, stoi na nowych S20, po wymianie oleju, świec, linek gazu, sprężyn i oleju w zawiasach. Nowe tarcze przód EBC (oryginalne w dość dobrym stanie dodaję) klocki nowe CRQ. Kierownica sportowa, oryginalne dodaje. Zapasowe klamki. Aktualnie ustawiony pod zawodnika 110kg w ciuchach i z kaskiem. Dodaję drugie sprężyny liniowe jakieś 7niutków (pacjent koło 70-80 kilo wagi w sprzęcie).
Zapomniałem dodać - sprężyny HyperPro, cały układ wydechowy BoS, gripy Domina, wyświetlacz biegów. Motocykl kupiłem bez bocznej i wiatraka chłodnicy - poprzedni właściciel w ramach walki z nadwagą, ściągał wsio jak leci. Wiatrak i stopkę dodaję w kartonie. Pojazd pojechał w Poznaniu 1:46 jak by ktoś chciał wiedzieć ile można. Wagowo zdjęte z oryginału prawie 40 kg.
Zdjęcia srada z serwisu:
[link widoczny dla zalogowanych] ... &source=42
[link widoczny dla zalogowanych] ... &source=42
[link widoczny dla zalogowanych] ... &source=42
Widać kiedy motocykl był robiony. Przebieg po serwisie - około 15 min pracy na rozgrzanie
Słit focie, aktualnie moto ma przezroczyste stompy i pościągane w większości nalepki sponsorów:
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Cena wyjściowa 7200 do rozsądnej negocjacji.
Dla pacjentów wagowo koło 100 i więcej z gratami, nic do roboty nie ma, tylko torować, bo nawet zatankowany jest, reszta musi przestawiać zawias.
Najbardziej aktualne zdjęcie:
[link widoczny dla zalogowanych]
Kupiłem, bo szkoda mi było katować Strita, ale to nie to i szukam małej daytony  . |
|
