Forum motocykli Triumph

Gość

Cześć,

już drugi raz mi się zdarzyło, że po normalnej jeździe następnego dnia nie miałem prądu w akumulatorze. Totalne zero, do tego stopnia, że nawet żarówka od neutrala się nie świeciła.
Nie pamiętam jaka pogoda była poprzednim razem, ale tym razem wracałem w małym deszczu.

Nic nie zostało włączone, żadna postojówka, grzanie manetek itp.

Macie pomysł od czego zacząć szukać uciekającego prądu?
Akumulator jest niemal nowiutki (z lipca), alternator działa.

Szlag mnie trafia trochę na myśl, że zostawię go gdzieś na mieście i już nie wrócę do domu, bo nie zapali... a jeździć zamierzam, aż śnieg zalegnie na ulicach.

Od czego byście zaczęli poszukiwania?

miki_tg

Akum kupiłeś dedykowny pod Twoje moto,czy też zrobiłeś jak ja:

- kupiłem nowy akum taki jaki miałem pod kanapą - nie sprawdziłem w specyfikacji ale zaufałem poprzedniemu właścicielowi i się zdziwiłem przy tankowaniu;p

Gość

zgodny z serwisówką, poza tym nieraz stał tydzień bez jazdy i wszystko było ok, a.teraz następnego dnia nie żył

WieRcik

Naładuj go i podłącz licznik i zobaczysz wtedy czy masz złodzieja czy aku dokonał żywota , a masz żelówe czy standard , żadnej dziury nie zaliczyłeś po drodze może cela się oberwała , znalezienie złodzieja może być ciężkie w JEEPie zajęło mi to 2 tygodnie , sprawdź miejsca w których była ingerencja w instalacje elektryczną jak woda się dostała to zamieszała , wywaliłeś alarm , xenony tam bym szukał.

Rura

Jak WieRcik napisał, naładuj i podłącz miernik, żeby zobaczyć, czy gdzieś coś nie ciągnie.
Jak masz oryginalny regler, ten z boku pod plastikiem, to stawiałbym na niego. Zobacz czy jak wyłączysz zapłon to się dziad gorący nie robi. A no i zrób pomiary jak naładujesz i odpalisz. A może blokadę zapiąłeś, na maksa i na pozycyjnych zostawiłeś, wtedy też Ci wyssa aku.

kecajm69

Też tak miałem przy Fireblade i tam winowajcą był altek ale skoro pomierzyłeś napięcia i czy nie masuje to tylko zostaje regler a najprościej zamień się z kimś na aku może faktycznie pechowy egzemplarz trafiłeś i się normalnie wziął i zepsuł.

WieRcik

Teraz to gówno robią a nie akumulatory , w quadzie 6 lat służył oryginał i w życiu ciepła zimą nie widział bo zawsze na dworze parkował a doładowanie 20 letnim prostownikiem przeżywał , jak go szlak trafił to żela kupiłem JEDNĄ ZIMĘ PRZEŻYŁ i chu... go strzelił.

Gość

aku to zwykła kwasówka, dziury żadnej nie zaliczyłem, chciałem napisać, że odkąd pozbyłem się enduro trzymam się tylko alfaltu, ale w sumie w Polsce enduro przydaje się też na asfalcie Very Happy

OK zwalę plastiki i bak i sprawdzę regulator oraz wiązki elektryczne cm po cm... wiszące wtyczki i inne tajemnicze nieużywane kabelki
mam stary, ale działający aku i zamienię go - zobaczymy

najgorzej, że to nie dzieje się regularnie i ciężko będzie sprawdzić, czy to zadziałało...
jak sprawdzić, czy regulator pracuje normalnie?

jeśli coś Wam przyjdzie jeszcze do głowy piszcie Smile

PETER

zacznij od sprawdzenia tak jak koledzy pisali czy nie masz złodzieja prądu ,i nie trzeba rozbierać całego moto wystarczy miernik i sprawdź jaki jest pobór prądu przy wyłączonych wszystkich odbiornikach sprawdzaj amperomierzem ,czasami zdarzają się dziwne uszkodzenia regulatora dlatego dziwne bo występują najpierw sporadycznie tzn czasami warto zaopatrzyć się w woltomierz i po przejechaniu jakiegoś odcinka drogi sprawdzić napięcie na aku bez gaszenia moto nie powinno być niższe jak 13 v

Gość

wszystko niby ok, ale już jestem pewny, że to ma związek z wilgocią... dobrze, bo nie generuje to kosztów, źle bo roboty od groma...no, ale czego się nie robi dla ukochanego hobby Smile

BOULI_76

U mnie był problem z wilgocią ....raz chyba zaszalał też regulator napięcia(bo aku. aż powiginało i wygotowało) ... W instrukcji obsługi jest napisane,że nigdy nie zostawiaj kluczyka w stacyjce w pozycji ON ... MOTO wpadło w ręce elektryka,który namieszał tak,że po włączeniu stacyjki zapalają się światła pozycji ...ale narazie wszystko jest w najlepszym porządku ....