Forum motocykli Triumph

Gość

Cześć,

czy ktoś się zna na dłubaniu w mapach?

Potrzebuję zubożyć skład mieszanki i zastanawiam się, które wartości zmieniać.

Tak, przeczytałem ten dokument Smile

[link widoczny dla zalogowanych]

Piniu

O kurde, gruby temat.
A nie próbowałeś wgrać innej mapy? Może coś dopasujesz?
Przy okazji jaki masz objaw?
Mi pozostała synchronizacja przepustnic poprzez TuneEcu. A że jestem samouk amator Wink

to w modyfikacje map nie ingeruję.
Daj znać jak zaczniesz grzebać, ciekaw jestem efektu.

Gość

synchro zrobiłem ręcznie, bo w moim dziadku tuneecu nie ma tej funkcji aktywnej

mapy różne już były testowane, raz kopci bardziej, a raz mniej i to właśnie to kopcenie na czarno chcę zlikwidować

Gość

Piniu

Gość

u mnie nawet po normalnej jeździe końcówka tłumika wygląda jak w dieslu...

rychu

Najlepiej dużo nie zmieniać i trzymać sie wartości A/F w dolnym paśmie ok 13,8-13,6 i górnym 12,5-12,6.
Mapy ktoś stworzył i myślę że nieźle musiał kołkować w głowie co i jak, no i najlepiej hamownia.
Sam dużo się bawię mapami w Trampku, ale szczerze mówiąc miażdżących różnic nie ma.Jeżeli masz dłubnięty komin lub akcesoryjny, jakiś sport filtr to już można się pobawić.
looknij na posta od mojego braciaka z forum nakedbike, on właśnie zaczął zabawę u mnie w Sprincie a teraz "hamuje" swoje dzieło
[link widoczny dla zalogowanych]
zawsze możesz do niego dryndnąć i popytać.
Pozdro!

Gość

dzięki za odpowiedzi Panowie Smile

link nie działa, bo wymaga logowania...

Gość

mogę się pochwalić, że dłubałem, dłubałem i wydłubałem Smile

przejechałem ponad 200km i końcówka wydechu czysta! Very Happy

Piniu

Gość

[link widoczny dla zalogowanych]

ta poszła ostatecznie na warsztat

obniżyłem próg odcięcia, bo ustawiony jest o 1000 RPM za wysoko w porównaniu z ori mapą

manipulowałem wartościami w AF/1 i AF/2 do osiągnięcia kompromisu między wydajnością silnika, a wyziewami z wydechu

obecnie jest nieźle jeśli chodzi o osiągi (nie jest to mapa, na której moto szło na koło, bo i taka była testowana), ale jeździ trochę lepiej niż na ori, szczególnie w zakresie 3-7 k RPM

dymienie na czarno zniknęło właściwie zupełnie! oczywiście, gdy rozkręcę go nagle z jałowych do 8k RPM na postoju to coś tam może i poleci czasem, ale nawet nie ma porównania z tym co się działo wcześniej, gdzie koledzy żartowali ze mnie, że tankuję diesla...

teraz pojadę na hamownię i dostroję to dokładniej, bo sam mogę jedynie kowalstwo uskutecznić Smile

laptop, tuneecu i do dzieła!

bastek00

Ja mam pytanie do pierwszego postu - macie może tę instrukcję przetłumaczoną? Plik jest zablokowany przed kopiowaniem, więc nie można go wkleić do translate.google... szukam programu, jednak online nie daje rady.

[edit] właśnie znalazłem program - plik odblokowany. W wolnej chwili wrzucę na tłumaczenie i jakoś skleję.