Forum motocykli Triumph

kefas

Witam

Mam taki problem: ostatnio dokonałem wymiany świec w swoim triumphie. Po wymianie motocykl nie trzymał obrotów , gasł, ssania jakby w ogóle nie miał (gdy zimnego odpaliłem), jednym słowem masakra, jeździć się nie dało. Na 'starych' świecach było wszystko w porządku. Wykręciłem świece, patrze a one całe okopcone. Sprawdzam symbol - CR8EK (NGK). Sprawdzam jakie miałem zamontowane poprzednio - CR9EK. No tak, różne są... To sprawdze jakie powinny być na stronie NGK - a tam CR8EK.

To jak to jest? Jakie świece do triumpha mam kupić? Jeżdże teraz na 'starych' bo na nich wszystko jest OK ale wymienic będzie trzeba. Teraz nie wiem czy pechowo świece miałem machnięte, czy po prostu ten typ potrzebuje cieplejszych...

Druga sprawa:
Dziś rano odpaliłem silnik i zaczęło mi dość mocno kopcić na biało. Para wodna - pomyślałem sobie, w końcu jest zimno, rosa itp. Ale jest jedna dziwna sprawa - kopciło tylko ze skrajnie prawego wydechu i chmura była dość gęsta. Po przejechaniu jakichs 500m kopcić przestało. Przejmować się tym?

Gość

para nie ma zapachu, zapach jak ma spalony olej wymieszany z płynem z chłodnicy trudno z czymś pomylić Smile

sam oceń co to tam leciało Ci z rury

u mnie para w chłodne dni bucha jak u Tuwima z lokomotywy Smile

jakie masz mieś świece? serwisówka!

Gość

o zobacz tu masz instrukcję obsługi: [link widoczny dla zalogowanych]

a w niej napisane: Spark Plug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NGK CR9EK

konjo8ds

dokładnie - powinna być cr9e

kefas

Dzięki za odpowiedź! Smile

teraz mam gorsze zmartwienie, sprawdziłem płyn chłodniczy a tam w wyrównawczym pusto... Wcześniej miałem w okolicach minimum.. Na jaki wydatek mam się przygotować? :/

Gość

dorabiana na zamówienie uszczelka głowicy od kolesia w okolic Łodzi (przysyła nową kurierem po tym jak mu się wyśle starą na wzór) to będzie 150-200

robocizna? hmmm... nie mam pojęcia Smile

sky is the limit

a może cybant Ci się poluzował i kapie gdzieś na silnik, paruje i nawet nie wiesz, ze kapie, bo śladów nie ma? Smile

PETER

sprawdź w chłodnicy dolej do zbiorniczka polataj jeśli wszystko ok to się nie przejmuj para wodna w spalinach przy takiej wilgotności normalne napisz za tydzień czy wszystko ok

kefas

Zrobiłem tak jak Peter pisales:

dolalem do zbiorniczka, nie ubywa (jednak wtedy mialem plyn tylko malo - w okolicach MIN, dolalem tak zeby bylo w polowie). Zrobilem jakis 1000km i nie widze ubytkow. Zastanawia mnie tylko ze zawsze mam ten dymek z rana i to nie od razu a po chwili zaczyna dymic, pozniej przestaje. Biore to za wode, poki nic sie nie dzieje nie ruszam Smile

Pozdro

WieRcik

Po nocy masz wilgoć dostaje ciepła i zaczyna parować ot co.

Gość

tak, to para

popatrz po samochodach jak będziesz jechał, one też tak będą miały Smile

motonita1

Mój też wali białą parą w chłodne dni - po odparowaniu przestaje. Też się martwiłem zanim połapałem o co biega Smile