Forum motocykli Triumph

bastek00

Jak w temacie, wczoraj się okazało, że trzeba poczynić kolejną inwestycję. Przód się skończył.

I pytanie - jakie klocki stosujecie u siebie?

Mnie polecono kupić złote EBC, jak sprawdziłem to chyba potrzebuję FA236HH (cena jaką znalazłem na szybko to 110 zł).

Macie jakąś alternatywę sprawdzoną?

Marecki_

Jeżeli chcesz kupić klocki na przód, to polecam firmy Nissin 2P253ST (złote).
Stosowałem tej firmy jak miałem VFR. Po prostu rewelacja.
Nie kupuj nic taniego, bo będą nadmiernie zużywać tarcze lub same szybko się skończą.
Twarde klocki są wytrzymalsze jednak potrafią piszczeć przy hamowaniu, natomiast zbyt miękkie będą lepiej hamować, ale znikną Ci w oczach.
EBC nie są złe, jednak od hamulców zależy Twoje życie, dlatego zdecydowanie polecam Nissin'y.

Michot

Ja w poprzednim moto założyłem na przód i tył Lucas TRW wzmacniane . Na temat skuteczności hamowania złego słowa nie mogę powiedzieć . Natomiast fakt - piszczały Confused

W Sprincie wymieniałem tył na Lucas TRW zwykłe ( jedyne jakie były dostępne od reki w intermotorsie ) hamują ok , nie zauważyłem różnicy i nie piszczą Smile

miki_tg

Hej Seba,

Jak wspominałem latam aktualnie na Brembo 07SU14SA - jedyne co mogę powiedzieć ,to że są genialne:)

Pozdrawiam
Miki

konjo8ds

EBC HH (wzmacniane) mają w mojej ocenie bardzo dobrą relację cena-jakość. Mam je aktualnie założone na przedzie i tyle i przejechane około 6 tysi (przód) i 8 (tył). Póki co nic nie piszczy. Hamują rewelacyjnie, nawet po mocnym nagrzaniu - przetestowane na korsykańskich winkielkach z pełnym ładunkiem Very Happy

Z minusów, które zauważyłem - mocno grzeją tarczę. Po ostrzejszym heblowaniu widać przebarwienia na tarczy. Miałem z nimi to samo w poprzednim moto, więc te klocki tak mają (możliwe, że mocniej zużywają tarczę).
Niedawno sprawdzałem ile jeszcze zostało klocków - myślę, że zrobię na nich jeszcze drugie tyle co dotychczas przejechałem.

Zeszły sezon przejeździłem na: przód Nissin ST (wzmacniane). Zrobiłem na nich cały sezon - 18 tysi i starczyły by jeszcze pewnie na tysiąc lub dwa ale wymieniłem je przed majówkowym tripem. Niestety te Nissiny po jakimś czasie zaczęły piszczeć. Miały też tendencję do fadingu (po mocnym nagrzaniu "puchły", czuć było różnicę w sile hamowania). Nie zauważyłem żeby jakoś mocno "żarły" tarczę Wink

Na tył miałem założone EBC FA (zwykłe) i skończyły się po 8 tysiącach.

bastek00

Dziękuję za konkretne odpowiedzi.

Skłaniam się ku EBC HH (jeszcze taniej mam 104 zł), jednak widziałem w dobrej cenie wersję "zwykłą" (68 zł).

I tutaj się właśnie zastanawiam, czy aby nie lepiej wymienić dwa razy zwykłe (ciut drożej to wyjdzie), ale mieć klocek który owszem zużywa się szybciej, hamuje lepiej, a jednak przede wszystkim nie niszczy tak szybko tarcz, której jakby nie było kosztują duuużo więcej.

Czy dobrze myślę?

śliniak290 · Dołączył: 02 Mar 2014

Dobrze myślisz, podzielam twoją opinię

bastek00

No więc, wysłałem zapytanie o cenę do Koleżanki-Koleżanki i te z HH zrobiła mi na 95 zł, a bez HH na 65 zł. To się napaliłem i zamówiłem złote z HH... ale za paręnaście sekund dzwoniłem, że jednak zwykłe biorę.

Jakoś się boję o tarcze, głównie o kwestie cenową potem.

Poza tym z oszczędności trza chyba będzie ratalnie spłacać piątkową pokutę z bordowej Vectry Smile

konjo8ds

Panowie, nie dajmy się zwariować! Wink

przecież założenie twardszych klocków nie oznacza automatycznie, że po jednym, dwóch a nawet trzech kompletach tarcze będą do wymiany... ja nie mam oczywiście wiedzy w jakim stopniu klocki wzmacniane wpływają na szybsze zużycie tarcz. ale wg moich doświadczeń nie jest to stopień znaczny. jak już wyżej napisałem na Nissin ST zrobiłem 18 tysi i nie zauważyłem jakiegoś nadmiernego zużycia tarcz. aktualnie na EBC HH nakulane dopiero 6 tysi ale żaden rant na tarczy się nie pojawił. moje moto ma już nakulane ponad 57 tysi a przednie tarcze nie mają żadnego rantu.
ma ktoś może info o ile klocki wzmacniane skracają żywot tarcz? 10%? 20%? przecież na tarczach, zależnie od stylu jazdy oraz terenów po jakich przeważnie się jeździ, zrobi się te 150 tysięcy (oryginalnego Wink

) przebiegu.

bastek00

Nastraszyłeś mnie grzaniem tarcz i przebarwieniami Smile

A poważnie uznałem, że sprawdzę zwykłe tyle, że chyba dobrej firmy. Teraz jeszcze czeka mnie ich wymiana, ale sądzę że dam radę. Filozofii tam chyba żadnej nie ma.

konjo8ds

bastek - ale ja tylko zwróciłem uwagę na to że się przebarwienia robią. absolutnie nie chciałem straszyć Smile

zresztą nie mam zielonego pojęcia czy to coś złego że się tarcze tak grzeją? to już ktoś bardziej obeznany z tematem klocków i tarcz hamulcowych powinien się wypowiedzieć.
ja mogę zdecydowanie jedną rzecz stwierdzić: klocuszki EBC HH dają naprawdę radę przy częstym i gęstym używaniu! a to dla mnie liczy się najbardziej, no bo wiesz jak to jest >>> KLIK Very Happy

bastek00

Klocki zmienione w końcu na szybko w piątek. Założyłem wersję EBC "zwykłą" bez HH. Nie odpowietrzałem nic.

Moje pytanie - jak długo się to będzie "docierać", bo narazie jestem w szoku, że to nie hamuje Smile

Przejechałem trasę do Wisły i z powrotem z "plecaczkiem", czyli jakieś 160-180 km starając się delikatnie dozować siłę hamowania.

Jarczoq

Nie hamuje, bo widocznie tarcze wytarte, albo zaciski nie do końca sprawne. W moto należy zaciski co klocki serwisować (dotyczy cywilnej jazdy). Jeśli klamka jest "gumiasta", to klocki są nie dotarte, a jeśli jest twardawa, to znaczy, że zaciski są pozapiekane.
Czytałem w tym wątku o kilku firmach, z których na pewno jednej bym nie założył - mianowicie TRW Lucas. Klocki podobnie, jak Ferrodo kompletne drewno. EBC raczej organiczne niż sinterowe (duża konsumpcja tarczy). Obecne na naszym rynku Nissin-y produkowane w CZ, też już nie to, ale jeszcze do przyjęcia. Osobiście używam SBS (tutaj na ulicę lepsze są te tańsze), Vesrah, albo Carbone Lorraine. Reakcja i progresja ich jest bardzo dobra i przewidywalna. Tanią alternatywą są klocki Gold Fren, które oczywiście do sportowej jazdy nie polecam (ewidentnie dłuższa droga do zatrzymania z większych prędkości i szybszy fading). Są jeszcze Sumitomo i Tokico, ale ostatnio trudno je kupić.
P.S.
Grzanie tarcz jest efektem niepożądanym, ale nieuniknionym. Jeśli tarcze dostają "kolorów", to znaczy, że się przegrzewają. Może to być spowodowane, albo zatartymi tłoczkami, albo kiepskimi okładzinami ciernymi. Jest również tak, że niektóre mieszanki cierne (firmy) nie pasują do danych tarcz, które mogą być żeliwne lub staliwowe.

bastek00

Zaciski raczej chodzą dobrze, ponieważ nie miałem problemu wcisnąć tłoczków, żeby się zmieściły nowe klocki. Wystarczyło zaparcie rączki z obcęgów (kleszczy) i weszły. Klamka gumiasta, szczególnie jeśli trzeba mocniej nacisnąć. Może lekko papierem tarcze przelecę żeby dotarły klocki Smile

Jarczoq

Nie tędy droga. Tłoczki powinny dać się wcisnąć palcami, a nie dźwignią, dlatego co zmianę klocków zacisk powinien być serwisowany. Po za tym, jeśli tarcza jest widocznie nierówna, to zanim klocek się "ułoży", to klamka będzie z gumy. Jaki masz wymiar tarczy ?