Forum motocykli Triumph

BOULI_76

Na dole wszystkie ważne terminy.Dotyczy motocykli używanych,dotartych powyżej przebiegu 6 tyś.Bo nowymi zajmuje się serwis i niech tak zostanie.

-paliwo o liczbie oktanów 95 (tak jest zestrojony motor)
-filtr powietrza co 20 tyś
-luzy zaworów sprawdzić,ustawić co 20 tyś
-olej silnikowy co 6 tyś 10W/40 lub 15/50 np.Mobil 1 Racing 4T
-łańcuch smarować co 300 km
-łożysko tylnego koła co 20 tyś (nasmarować)
-łożysko główki ramy co 20 tyś (nasmarować)
-płyn chłodniczy co 20 tyś (wymiana)
-płyn hamulcowy co 20 tyś (wymiana)
-przepustnice wyregulować co 10 tyś
-świece wymiana co 20 tyś

źródło-instrukcja obsługi Sprint ST 1050

Piniu

Jedyne co bym lekko zmodyfikował to wymiana płynu hamulcowego. w naszych warunkach nie liczyłbym kilometrów a sezony. max co drugi sezon. Ja wymieniam przed sezonem po zimie.

konjo8ds

czy w ST 1050 wymienia się filtr paliwa? coś sobie ubzdurałem że co 20 tkm się wymienia i nawet znalazłem w Larssonie odpowiednią cześć (po modelu i roczniku).

zdziwienie przyszło w serwisie. robiłem niedawno przegląd przy 40 tkm i mechanik stwierdził, że ST 1050 nie ma filtra paliwa - osobnego. jest siateczka przy/w pompie paliwa w zbiorniku. i nic więcej.

jak to jest?

BOULI_76

ST 955 w miejscu pompy paliwowej,schowany w zbiorniku,a na końcu układu siateczka .
-w intermotors występuje jako filtr paliwa silniki 955/1050 nr.kat KL-145

..na alleg.. jednak pompa zupełnie inna niż 955 i filtra nie widać?

rychu

jarecki

a ja tam leje 98 oktanów i zauważyłem, że jakoś tak przyjemniej śmiga Wink

adamek35

Mógłby ktoś coś powiedzieć na temat smarowania łożyska tylnego koła i główki ramy? Smile

Szczególnie jak wykonać smarowanie łożyska tylnego koła.

motonita1

No właśnie, podpinam się pod pytanie adamka Smile

PETER

żeby tam się dostać musimy :odkręcić nakrętkę trzymająca zabierak ta po lewej stronie, oczywiście trzeba zdjąć koło zacisk hamulcowy jeśli mamy wszystko odkręcone wyjmujemy os koła w strunę tarczy hamulcowej i tu może być problem często jest mocno zapieczona jeżeli to się uda zdejmujemy pierścień sigera znajdujący się za tarczą hamulcową umieszczony na mimośrodzie do regulacji napięcia łańcucha następnie zdejmujemy jarzmo mocowania zacisku hamulcowego i już możemy wyjąc mimośród w którym są łożyska tylnej osi,---nie naparzamy młotkiem w gwint jest delikatny ---

BOULI_76

Zauważyłem coś dziwnego,ale mogę się mylić....
Na stronie LARSSON po wpisaniu modelu motocykla wyskakują części i akcesoria do danego modelu. Sprint ST 955 2001(jest w tabeli)
Olej silnikowy np. Motul 10W-50 syntetyczny
Instrukcja manual-servis mówi nam:
All Triumph fuel injected engine must be filled 10W-40 15W-40 or 15W-50
oil with meets specification API-SG , API-SH .
oraz CAUTION !!!
dont use not specification API-SG ,API-SH i dalej
DO NOT USE 10W rated oils with a hot viscosity rating greater than 40.
For example DONT USE an oil with viscosity rating of 10W-50.
Do not use oil with a cold viscosity of 0W or 5W.
...mogłem zrobić literówkę jak to "dyslektyk "
może ktoś jest dobry z angielskiego i przetłumaczy " o co kaman"
...
myślałem zalać syntetyka ale zostanę przy Mobil 10W-40(ten zielony)
jak narazie wszystko OK i ciągle tylko wymiana i wymiana ...

Jarczoq

Odpowiem, jako praktyk : bieliznę, podobnie jak pozostałe sprzęty mam zalane RP 20w50. Pomijając jakość RP, 20W daję lepszą pracę skrzyni niż 15 czy 10W. Po za tym, o czym pewno już pisałem, zalecenia fabryczne, to wymagane minimum, dobrane do warunków zewnętrznych.