Forum motocykli Triumph

tomasz196

Słuchajcie, jak się tak fest porozkręcam na autobanie (powyżej 210km/h) to odma w ST zaczyna rzygać olejem z silniczka. Normalne to? czy może serducho się kończy?? napiszcie coś na ten temat. Przy "normalnych" prędkościach ani kropla nie wychodzi. Nie wiem czy powinienem się martwić czy przedłużyć wężyk żeby mi na kapcie nie leciało Smile

)

Gość

Normalne niestety... nie tylko Triumphy tak mają, ZZR 1200 np. też... jedynym rozsądnym wyjściem jest zamontowanie catch tanku

sly1974

WYKRĘĆ KOREK WLEWU OLEJU NA ZAPALONYM SILNIKU JAK BĘDZIE BIĆ KOMPRESJA TO PRZYGOTUJ SIE NA MAŁY REMONT SILNIKA , MI TEŻ WYCISKAŁO JAK DOSTAŁ W PI..E PRZEWODEM ODPOWIETRZAJĄCYM ,A NA KONIEC SEZONU WYWALIŁ OLEJ WYDECHEM I SILNIK KAPUT Sad

PO ROZEBRANIU MECHANIK STWIERDZIŁ ZAPIECZONE PIERŚCIENIE I USZCZELNIACZE ZAWOROWE

Gość

[link widoczny dla zalogowanych] znalazłem problem, tzw breather seal do wymiany. poszukaj w necie jest mnówstwo tego rodzaju historii Smile

popularna usterka, ale na szczęście tania w naprawie

to jest część nr 5 na tym obrazku

WieRcik

A nie prościej przedłużyć wężykiem i niech sobie na łańcuch kapie?;P Ot i masz orginalnego skotoilera

Gość

może i prościej, ale trzeba wozic butelke z olejem ze sobą i dolewać w kółko do silnika... zawracanie głowy Smile

tu np. jest dyskusja o tym: [link widoczny dla zalogowanych]

Gość

wziąłem się i zdjąłem dekiel... oto co zastałem pod nim:

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

jak to miało być szczelne ja się pytam? brak słów na to, jaką ludzie fuszerkę odpierda..ją

no, ale się zrobi i będzie mniut Smile

Gość

update:

uszczelniacz kupiony w [link widoczny dla zalogowanych] za całe 7 PLN brutto

dziś wieczorem go założę i zobaczymy Smile

Jarczoq

No i ?

Tomo262

jaki dokładnie uszczelniacz kupiłeś?

bastek00

Też jestem ciekawy, leje mi się olej z airboxa po przepustnicach.

Gość

i gówno to dało Very Happy

no dobra, było lepiej, ale nie dało się jeździć szybciej niż pozwala autostradowy limit dłużej niż minutę

tu jest link z rozmiarem: [link widoczny dla zalogowanych] i tu: [link widoczny dla zalogowanych]

wyżej pisałem, gdzie kupiłem niemalże w tym rozmiarze

zanim w końcu wymieniłem brider [link widoczny dla zalogowanych] , index części w triumphie T1100107 , wydłużyłem ten wąż z lewego dekla, żeby nie leciał do erboksa tylko zakończyłem go małym filtrem kn i wypuściłem gdzieś z tyłu - dzięki temu nie lał mi sie olej po silniku

wałek na briderze był już tak powycinany, że żaden uszczelniacz już nie był w stanie utrzymać ciśnienia

mój wyglądał dużo gorzej niż np tu: [link widoczny dla zalogowanych](KGrHqZ,!i4F!Ji!IvhpBQO5NOzGPg~~60_35.JPG

to sie nazywa centrifugal breather

powodzenia

Rura

Nie ma takiego z mniejszym otworem wewnętrznym? Wałek przetoczyć i spolerować i walnąć mniejszego simera...

bastek00

Ale że niby teraz simering w zamienniku i trzyma ciśnienie i oleju nie wyciska? Pytam, gdyż na tamtym forum anglo w dalszej części stwierdzono, że musi być oryginał, gdyż ma inny profil wargi. Już szykuję się na ten wyższy koszt.

[edit] I jeszcze pytanie. Żeby to wymienić to wystarczy zrzucić tylko zewnętrzny dekiel z lewej strony czy jeszcze trzeba grzebać głębiej?

[edit] I jeszcze jedno rozwiązanie - czy ktoś stosował? Mianowicie odpięcie węża od airbox-u, na jego koniec założenie filtra np małego KN. Dziura w airbox-ie zaślepiona śrubą na silikonie. Czy taka opcja nie spowoduje zaciągnięcia wody do silnika przez filtr?

Jarczoq

Odma, to odpowietrzenie skrzyni korbowej przez które wydostają się przedmuchy z komory spalania, a więc dmucha, a nie ssie.