Forum motocykli Triumph

BOULI_76

Dobiegał końca żywot Bridgestone BT020,na których mój sprzęcik zjechał z taśmy produkcyjnej,a stary DOT dało się wyczuć pod palcami że jest zbyt twardy,nawet po rozgrzaniu....palenie gumy obowiązkowe..dym piękny i gęsty ....po licznych artykułach w prasie i zaufaniu do ekipy MOTORRAD ,padł wybór na Michelin PILOT ROAD 2CT,która twierdziła że te opony są niezwykle poręczne ........co to oznacza w praktyce jest ciężkie do opisania..teraz Sprint ST zachowuje się jak baletnica na kałczukowym parkiecie...reakcja na składanie w zakręt wyśmienita..już nie muszę prosić brutalnie w środku zakrętu o głębsze złożenie...ta opona wie co zamierzam zrobić ... jazda w deszczu nie dawała złudzeń...każdy uślizg jest kontrolowany i następuje z wyczuwalnym opóźnieniem...zaznaczam,że z oczywistych powodów opony nie są ... NEW !!!... INNY MOTOCYKL-jak mawia mój kolega po zmianie opon
NIE-INNA JEST TYLKO OPONY -a różnica której się nawet nie spodziewałem -------------POLECAM

kaśka

Posiadałam te kapcie w RR-ce i byłam bardzo zadowolona , po przerwie z michałkami wracam do nich i w sobote Tosia dostała nowe Miśki Very Happy

Także polecam !

a tu FOTO z Romanem :

[link widoczny dla zalogowanych]

BOULI_76

teraz z innej beczki Bridgestone Battlax S 20 ....ta opona dosłownie przykleja się do asfaltu,rewelacyjne trzymanie,można poczuć jej prawdziwy sportowy charakter(nie jest tak czuła na niedogrzanie jak opona wyczynowa) ...jednak na mocarnym B-KINGu nie dała rady nakręcić 3000km....przy umiarkowanie ostrej jeździe i przeloty......."But it's possibly and definitely not enough " ..........ale czego się nie robi dla przyczepności...

BOULI_76

Pilot Road 2 2ct trzyma w deszczu do 160km/h..sprawdzone.. i tym samym jest to idealna opona do szybkiej turystyki w zmiennych warunkach pogodowych ...

BOULI_76

Jednak muszę dodać,że zbliżając się do maksymalnych prędkości i pokonując winkle jest ona bardzo niestabilna i lekko zaskakująca...cały czas korekta toru i pozycji staje się nieodłącznym elementem tej układanki...a mocno nagrzany asfalt jeszcze potęguje te odczucia ...

..nie wiem czy to przypadłość wszystkich opon dwuskładnikowych,czy tylko Pilot Road 2CT,która w dodatku jest dość twarda na środku co czuć przy ostrym hamowaniu...

...ale wystarczy odpowiednio zwolnić tempo i wszystko wydaje się OK !
wtedy można docenić jej zalety i nawet deszcz nie jest w stanie wytrącić jej z równowagi ...

konjo8ds

wydaje mi się, że może to być charakterystyczne dla opon dwuskładnikowych. w końcu boki takiej opony są bardziej miękkie jak środek.
jadąc 220-230 w zakręcie również czuję pewną niestabilność - mam Angele GT. jednak na PR3 wydaje mi się, że ta niestabilność była większa Wink

BOULI_76

Oczywiście,że najlepiej zwalić na gumy... Ale niestety muszę się przyznać,że to po części moja wina...bo opony PR2(2ct) swoją drogą nie lubią tak ekstremalnej jazdy i na dodatek zaburzone zostały dodatkowe parametry czyli ..
-niewłaściwe,czyli zbyt niskie ciśnienie przód i tył (powinno być ok przód 2,4-2,9 ..tył 2,6-2,9) ale od 2,7 nie zmniejszają się już opory toczenia
-źle wyregulowana tylna zawiecha (utwardzone górną,ale nie stłumione dolną regulacją)
...wczorajsze szybkie winkle to po prostu była "poezja"

w instrukcji obsługi podano;
przód 2,5
tył 2,9

adrianadro

Dwa tygodnie śmigam na nowej tylnej oponce PR3 2CT - (stara była zjechana od momentu zakupu więc nie mam porównania bo tamta ciągle miała tendencje do uślizgów i dziwnych zachowań) i jestem bardzo zadowolony na mokrym w końcu czuję się pewnie. Na przodzie mam PR jednoskładnikową jeszcze na ten sezon zostaje i też daje radę. Do szybkiej turystyki jak najbardziej opony warte polecenia.

motonita1

Hejka! Odgrzewam temat - a co myślicie o bucikach Dunlop Sport Max Sport Smart. Jak się to ma do tych o który wyżej piszecie, również kosztowo?

PETER

objeździłem 3 kpl dunlop road smart i złego słowa o nich nie powiem tak na suchym jak i na mokrym nie narzekałem a i przebiegi dobre -cenowo road smarty 1 zbliżone do michałów pr 2 więc to kwestia wyboru

WieRcik

Mam Continentala RoadAtaca2 Sport na przodzie i dwu składnikowego RoadAtaca2 na tyle , trzymają zajebiście deszczyk , poranna mgiełka , wieczorna rosa elegancko i zgodnie z planem , zero nieprzewidzianych zachowań przy gwałtownym odkręcaniu czy hamowaniu w łuku , a cenowo rewelacja , kupowałem w Topgumy.pl w porównaniu do Miśków , mówię oczywiście o nówkach.

tjmc

dunlop jak i continental super sprawa , jeździlem wcześniej na dunlopach teraz jeżdżę na continental ach , chciałem spróbowac czegoś innego i nie zawiodlem się także jak masz kupic w dobrej cenie dunlopy czy continentale NIE ZASTANAWIAJ SIĘ!!! Smile

motonita1

Dzięki Wam za słowo. Wrzuciłem pytanie jak to się mówi "musztarda po obiedzie" bo już kupiłem i wczoraj przyszły. Na przedniej Dunlopie nawinąłem 15kkm i zostało 1mm bieżnika do znaczka, na tylnej 10kkm i ją jeszcze dojadę w nowym sezonie. Byłem tylko ciekawy (poniewczasie) czy dobrze zrobiłem właśnie te gumki kupując powtórnie Smile

Sądzicie, że zajechałem je przedwcześnie, czy to rekord dla tych kapci Smile

PETER

sport maxy są dość miękkie bardziej w stronę sport niż turystyka ,a co za tym idzie przebiegi w granicach 12-18tkm ale raczej te 12 ,za to masz w turystyku super przyczepność i dobre wyczucie w zakrętach

WieRcik

Dlatego za namową przyjaciela serdecznego kupiłem Sport na przód i dwuskładnik na tył i jest rewelacja , nawet w taką pogodę jak dzisiaj , 70 km machnąłem.