Forum motocykli Triumph

Sebuś · Dołączył: 22 Mar 2014

Witam, jak w temacie. Przyszła pora na zmianę płynu. I teraz nie wiem czy oddać moto do serwisu, czy spróbować zrobić to samemu.

Byłby ktoś tak dobry i napisać jak to zarobić? Czy dla lajka będzie to do zrobienia? Jaki płyn polecacie?

Z tego co już czytałem to ma być go 2.3l. Ale gdzie spuścić najlepiej, jak powierzyć itd.

Wielkie dzięki za pomoc, myślę że temat będzie przydatny na forum. Pozdrawiam

WieRcik

A po czym wnosisz że jest do wymiany , sprawdziłeś temperaturę zamarzania?

oli10

ja zmieniłem sam w sobotę sprawa bardzo prosta, zalać trzeba niebieski tak pisali w manualu, odkręciłem ten wąż gumowy co jest podłączony tam gdzie masz wlew płynu i schodzi na dół silnika, przy nalewaniu pamiętaj o odkreceniu śrubki co jest przy wlewie na kluczyk 10. przed zalaniem nowego przepłucz układ wodą destylowaną. jak masz jakieś pytania to możesz zadzwonić 504916173,

oli10

tu masz linka już pisano o tym : http://www.sprint.fora.pl/sprint-st-rs,1/plyn-do-chlodnicy-sprint-rs-955i-01,143.html

Sebuś · Dołączył: 22 Mar 2014

Najciekawsze jest to, że płyn po prostu się kończy... Nie ma wyciekow itd a jest go poniżej minimum. Pomyślałem że skoro są takie braki to można go już wymienić na nowy. W serwisie to koszt ok 75 zł.

oli10

a jaki masz kolor tego płynu, układ chłodzenia jest układem zamkniętym więc nie powinno go ubywać, może tylko dolej do zbiorniczka wyrównawczego i zobacz co się będzie działo, a nie przybywa ci oleju, bo jeśli niemasz wycieków a płynu obywa to może być uszczelka pod głowicą.

Sebuś · Dołączył: 22 Mar 2014

Też o tym pomyślałem. Ale z olejem jest wszystko ok.
Co do koloru to obecnie nie mam pojęcia ponieważ w zbiorniku jest go poniżej minimum, ledwie zauwazalnie.

oli10

strzykawka i wężyk i się dowiesz, jak masz kolor brunatny to do wymiany,
jak niebieski to tylko dolej

WieRcik

Jeżeli nie było samego płynu a ktoś dolał wody to po prostu odparowała.

Jarczoq

Każdy płyn składa się w 50-60% z wody i to woda odparowuje. Triumph ma układ nisko-ciśnieniowy, czyli odparowanie jest większe, dlatego dolewa się wody, a nie płynu, bo dolewając płynu zagęszczasz ten w silniku, a to może spowodować wcześniejsze wrzenie. Po za tym, płyn w moto należy zmieniać co roku, ponieważ układ jest mały, a silnik wysilony i szybko traci właściwości smarne (smaruje pompę), a to jest ważne, a nie zamarzanie. Nawet mocno przepracowany płyn długo nie zamarza. Płyn może mieć kolor zarówno niebieski, jak i zielony (ta sama grupa). Ja stosuję ostatnio bezkrzemianowy, który ma kolor czerwony i miesza się go z kranówą.

Tomo262

spuściłem płyn, sprawdziłem w garku termostat czy otwiera się. Otwiera, jednak po zalaniu płynu i osiągnięciu ponad 100 st C chłodnica zimnaa stan i w chłodnicy i w wyrównawczym jest. O co chodzi?

edit: stał na bocznej stopce, stąd ten problem

Piniu

Jarczoq

W obudowie termostatu (zazwyczaj) jest dziurka zaślepiona śrubką. To odpowietrznik. Jak termostat będzie nie zalany, to się nie otworzy.

bastek00

Ja kupiłem Prestone gotowca. Zwracałem uwagę, żeby była jak najwyższa temperatura wrzenia.

[link widoczny dla zalogowanych]

Przyszło ładnie do paczkomatu, i już jest wlane. Oczywiście zostaje na rezerwę, a że mieszalne z innymi to mam zapas w razie czego do samochodu.

Ja spuściłem ile się dało, nie płukałem bo noc mnie zastała (jak to gdy sąsiedzi Cię zagadują), zapomniałem odpowietrzyć do dziś i wszystko ok.

Jak coś, podjedź na drugą stronę A4 do Batorego, to pokażę Ci co ja odkręcałem - prosta robota.

Lober

Też czeka mnie wymiana płynu, jest w okolicach minimum, a nie wiem czy kiedykolwiek był zmieniany. Zaproponujecie jakieś płyny chłodzące? Widziałem jakieś castrole do motocykli, ale może coś innego wystarczy?