Forum motocykli Triumph

Szacho998

Witam dzisiaj miałem następujący problem sprint nie trzymał obrotów i gasł odpalałem parę razy jednak nic się nie zmieniło przejechałem jakieś 20 km utrzymując obroty manetką i obroty już się utrzymują jednak wydaje mi się że są za wysokie co boże być tego przyczyną ?? trzeba ustawić przepustnice ? przepływomierz ?? może już ktoś miał taką sytuację

PETER

u mnie wytarło się miejsce gdzie silnik krokowy dotyka do dźwigni przepustnicy i tam sie zacinało ,wyrównałem papierkiem ściernym 400 i pomogło

bastek00

A masz może tak, że po wrzuceniu biegu obroty jadą w dół?

Szacho998

No mam tak że np. dojeżdżam do świateł wrzucam luz i mi gaśnie no to przytrzymam go na obrotach manetką i jadę dalej, dojadę do następnych świateł i obroty są na poziomie 2 tyś. a jak jadę to przy lekkim trzymaniu gazu czasami poszarpie i strzeli z komina znacznie głośniej niż zwykle

rychu

Coś było rozbierane prędzej?(przepustnice itp.) z drugiej strony wachania obrotów to obstawiam czujnik TPS-a, podłącz OBD2 sprawdź napięcie na czujniku i wszystko będzie jasne.
CO to samego gaśnięcia , miałem kiedyś podobnie, trza ściągnąć bak ,airboxa i dostać się to silniczka krokowego, ST1050 nie posiada regulacji obr, więc samo grzebanie nie pomoże.Mi łapał lewe powietrze też potrafił nieraz zgasnąć.

bastek00

Rychu a co zrobiłeś przy silniczku krokowym? Mnie kolega z innego forum polecił zmienić 3 przewody co idą z silniczka krokowego i właśnie ich szukam. Rozmiar króćca wczoraj sprawdzałem, a że nie miałem suwmiarki to średnicę przewodu mierzyłem wiertłem i wyszło mi na 7 mm.

Czytałem też jeszcze coś o oringu w silniczku krokowym, ale pewnie jak rozbiorę to może przesmaruję silikonem.

Szacho998 - zresetuj przepustnicę i zobaczysz czy pomogło. Jeśli po kilkudziesięciu kilometrach znowu się będzie to działo to masz jak ja i szukać możemy rozwiązania razem.

Problem jest opisywany na forach zagranicznych najczęściej w temacie: High idle in neutral.
[link widoczny dla zalogowanych]

A tu informacje na temat resetu TPS:
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Warto się zarejestrować a translate.google pomaga.

Szacho998

No dzisiaj będę coś grzebał podłącze kompa i zobaczę te przepustnice

bastek00

Ja już mam kupione węże paliwowe. Wziąłem dwa rozmiary: 6 i 8. Pierwszy wejdzie na wcisk, a jeśli jednak zdecyduję się założyć ósemkę to dokupiłem zaciski.

Teraz tylko muszę znaleźć czas, więc pewnie w weekend dopiero. Jakoś chcę wierzyć, że to będzie to.

rychu

To co opisuje Sacho to na początku bym zrobił reset TPS-a i wyregulować silniczek krokowy(ISCV).Pomierz V na czujniku(przez TunaEcu) i ew.wyreguluj.Ja ustawiam na zimnym silniku, tylko synchro na rozgrzanym.
Śruba regulacyjna z silnika krokowego pozwala ustawić ramię 0,5mm, choć ja różnicy nie poczułem.

adamek35

Ehh. Mam to samo w swoim speed triple 1050 z 2005 roku..

Przed wymianą regulatora myślałem że to jest jego wina.
Teraz lubi albo spadać z obrotów, albo utrzymuje się np 2 tyś. Z tym że u mnie sytuacja wygląda tak, że wszystko jest ok, obroty są poprawne, jeżdżę i nagle przez kilkadziesiąt minut na wolnych trzyma się 2 tyś, po czym po 10-20 minutach jest znów już ok.

Albo jeżdżę, wszystko jest ok, po godzinie znów go odpalam i obroty spadaja, pojeżdżę tak z 20 minut i znów wszystko jest ok.

Pękł mi plastik mocujący w czujniku położenia przepustnicy (nr 2 na zdjęciu worldoftriumph(tutajkropka)com/tpl/images/1000251.jpg), niby jak resetowałem TPS to napięcie było ok. Chyba że on coś chrzani.

Jak dorwę go w jakiejś normalnej cenie to go wymienię, tylko obawiam się że to nic nie da, bo zanim pękł to problemy były podobne.

BTW. Można sprawdzić czy te napięcia 0,6V i 0,75V są prawidłowe bez resetowania?

bastek00

Coś mi się wydaje, że też będziesz musiał zainwestować w węże jakieś 9 zł... Może w weekend spróbuję.

adamek35

Jeżeli to byłoby to to to nie problem. Czekamy na relacje. Ja czekam jeszcze na kabel bo poprzedni padł.
Jaki oryginalnie jest tam rozmiar?

Ja musze jeszcze jedno zrobić, tak teraz sobie myślę że może jest problem z przewodami tymi od synchronizacji przepustnic. Moga bardzo łatwo spaść, postaram się je wymienić i założyć jakieś opaski, tylko nie wiem jakie przewody muszę kupić.

Piniu

adamek35

Komuś udało się pozbyć tego efektu? Bo co wyreguluje TPSa (nowy czujnik) to chwile jest ok, a potem znów to samo - tak jak autor tego tematu opisuje.

Piniu

A TPS-a na jakie napięcie ustawiasz? Masz równo 0,60V? Ja w sobote regulowałem bo też mi speed świrował z obrotami. Jak podłączyłem TUNEecu i zrobilem test to wyszło mi 0,68V. Po ustawieniu na 0,60 jak ręką odjął