Forum motocykli Triumph

Marwopl

Witam
Zabrałem się z wymianę sprzęgła. Problem tkwi w częściach. Wie ktoś może gdzie dostanę w miarę dobrej cenie przekładki do sprzęgła i uszczelkę ?
Same tarcze już znalazłem.

Jarczoq

A dlaczego chcesz wymienić również przekładki ?

Marwopl

Temat już raczej nie aktualny , ale lepiej wiedzieć na przyszłość a no temu że trzeba wymieniać przekładki razem ze sprzęgłem , ale wiadomo nikt tego nie robi xD i sam tak zrobiłem. Tzn moje nie były w stanie jakimś mocno dojechanym więc papierek ścierny i lecimy nowe sprzęgło przetarte przekładki uszczelka wycinana pod osłonę więc można powiedzieć się udało.

Pytam bo jeżeli miałbym mocno zgrzane przekładki to należy wymienić a serwis triumpha życzy sobie 70 zł za jedna a jest ich 10 Sad

Jarczoq

Nie trzeba zawsze wymieniać przekładek. Robi się to tylko, jak są wytarte lub przegrzane, a to najbardziej zależy od stylu jazdy i oleju w jakim to pracuje. Zdarzało się nieraz, że ktoś chciał zaoszczędzić na oliwie i lał produkt z modyfikatorami tarcia (do samochodu), wtedy się paliło. Po za tym, nie "zrywając" go można jeździć bardzo długo - zakładając, że sprzęgło nie jest (jak np. w BMW) za słabe w stosunku do obciążenia.

Marwopl

No też tak myślę , lecz chodziło mi o serwis i producentów którzy mówią , że raczej się zmienia razem ze sprzęgłem przekładki. Sam nie zmieniałem przekładek bo po co xD były w porządku tylko teraz muszę już na przyszły sezon kupić olej do trampka jakiś lepszy. Na razie siedzi motul 10w40 5100 , chciałbym jakiś Liqui Moly zalać , lecz nie wiem jaki. Dokładając jeszcze czy syntetyk czy nie Smile

Co do mojej jazdy to jeżdżę normalnie , bardziej turystycznie niż sportowo , ale chcę mieć niezawodną skrzynię zamiast osiągów.

Jarczoq

Wszystko zależy, jak bardzo lubisz swoje moto. Jak bardzo, to RP 20W50, jak mniej niż bardzo, to masz do wyboru BR EXP/EXL 15/20W50 lub Penrite 10W50. Każdy z nich jest lepszy od LM, a to czy minerał, czy syntetyk, ma mniejsze znaczenie. Najważniejsze jest, kto ten olej zrobił. Np. minerał z Quaker State jest lepszy od wielu innych pół i pełnych syntetyków innych firm, co jest spowodowane jakością ropy z której jest robiony i jakością rafinerii, w których jest robiony.

Marwopl

Wiesz można powiedzieć , że przekonuje się do tego co powiedziałeś i jak mam lać to zaleję raczej ten najlepszy olej. Troszkę się wykosztuje xD , ale czy RP 20w50 na pewno będzie pasować do trampka i czy będzie w porządku Smile

W sumie jestem w stanie do 300 zł wydać za rok na olej i filtr oleju, jeżeli ma mojemu trampku to jakoś pomóc, czemu nie Smile

Jarczoq

Ja osobiście jeżdżę na RP własnie dlatego, że co jakiś czas testuje inny olej (obecnie w FJ P 10W50). Do Sprinta pomimo płukania na pierwszy raz też będzie Penrite, ale w następnym sezonie już RP. Co do kosztów - zawsze jest tak samo : najpierw niepewność (czy dobrze robię?), a później zadowolenie z wydanej (niemałej) kasy. Jak nie spróbujesz - nie będziesz wiedział.

kefas

Podłączam się pod pytanie autora wątku bo nikt nie odpisał. Czy wie ktoś, gdzie mogę kupić tarcze? Jest ich 10, wszystkie zamienniki jakie widziałęm mają 9, dokopałem się do jakichś lucasa w itercars ale niedostępne.

Druga sprawa przekładki - też chcę zmienić bo mam popalone a nie wiem gdzie można w ogóle zakupić. ASO za drogie - czyżby zostawało tylko UK?

WieRcik

Ja kupowałem w Intermotors ale do 955

Jarczoq

A są różnice ? Może (jak wielu innych przypadkach) stosują takie same w wielu modelach.

Marwopl

Nie mam pojęcia sprzęgło samo w sobie to intermotors, a przekładek nie zmieniałem nie mogłem nigdzie dostać. A sprowadzanie jest za drogie, tym bardziej ze pytałem , może jakieś zamienniki albo coś , ale jak to bywa nikt w intermotors i paru innych sklepach nie wiedział. Trudna sprawa .

Jarczoq

Jedynie można porównać, jeśli ktoś będzie miał na wierzchu i wtedy zwymiarować. Dane z kilku źródeł porównać i będziemy wiedzieć.

WieRcik

Larson ma skatalogowane.

beny28