Forum motocykli Triumph

morhot

W moim perfekcjoniźmie i nawyku dążenia do tego, żeby wszystko mieć na cacy w maszynie, zastanawiam się nad wymianą napinacza łańcucha rozrządu.
Trochę hałasuje i tarabani się coś po stronie rozrządu na wolnych obrotach, szczególnie na zimnym silniku. Nie wiem nawet czy hałasuje powyżej Triumphowej normy, ale nachodzi mnie chęć zrobić z tym coś.
Teraz pytania techniczne:
1. Czy napinacz jest taki sam we wszytskich silnikach 1050, czy zależy od modelu i rocznika.
2. Czy można go po prostu wykręcić i wkręcić nowy, czy też trzeba robić operacje ze zrzucaniem dekla i blokowaniem ślizgu w pozycji napiętej jak to pokazują na filmach na Youtube? Nie wiem, czy ten dekiel tam zrzucają żeby pokazać o co chodzi z napinaczem i jaka jest jego rola, czy to konieczne, żeby np. łańcuch nie przeskoczył po odpaleniu zanim napinacz zdąży go naciągnąć po wymianie.

Proszę o pomoc.

PS. Tak, koniecznie chcę to zrobić sam i z góry dziękuję za rady w stylu "oddaj do mechanika"

śliniak290 · Dołączył: 02 Mar 2014

Jednak musisz zdjąć dekiel i przy wymianie napinacza trzeba wałki rozrządu zablokować lub niech druga osoba przytrzyma kluczami wałki rozrządu. Co do napinacza to nie jestem pewien na 100 % Ale chyba takie same

bastek00

tak se wykręcić nie można, od razu masz przestawiony rozrząd

morhot

Kolejny 1000 km nawinięty i niestety tarabani co raz głośniej Sad

Kontrola napinacza łańcucha rozrządu potwierdziła moje przypuszczenia - łańcuch wyciągnięty. Napinacz już na maxa wysunięty i nie daje rady napiąć łańcucha.
Teraz pytania:
1. ILE może kosztować wymiana łańcucha rozrządu? ILE dodatkowo policzą za kontrolę i ewentualną regulację luzów zaworowych?\
2. KTO w Małopolsce lub an Śląsku się tego podejmie? Uczciwy, rzetelny i taki, który nie puści mnie z torbami? Bardzo proszę o podesłanie namiarów na godnego polecenia mechanika od trzycylindrowych Triumphów.

Jarczoq

Taka usługa cirka 400;.

BOULI_76

U mnie też "TARABANI" coraz głośniej ,ale do końca sezonu musi wylatać.
Napisz Morhot jak przebiegły prace i czy ucichło.

morhot

U mnie od absolutnej ciszy jak go kupiłem do totalnej agonii minęło 3500 km.
Napinacz był sprawny, ale już wysunięty na maxa...
Moto poleciało do niezależnego mechanika, polecanego przez znajomych. Do niedzieli ma być gotowy.
Lista życzeń:
- wymiana łańcucha rozrządu, (D.I.D. kupiłem)
- sprawdzenie i regulacja luzów zaworowych,
- wymiana świec przy okazji (NGK irydowe kupiłem)
Zobaczymy jak będzie efekt. Ale raczej na pewno się polepszy, bo nic innego nie może tak hałasować w silniku, tylko rozrząd i/lub zawory.

bastek00

Mechanik u nas na Śląsku, może w Chorzowie? Smile

morhot

Panowie sprawa ogarnięta. Nowy łańcuch rozrządu i regulacja luzów zaworowych (tylko 3 z 12 były w normie). Motocykl pracuje aksamitnie Smile

Wąski

Ile taka przyjemność (części+robota)?

morhot

Łańcuch rozrządu DID - 280
Płytki do regulacji zaworów 9x20 zł = 180
Świece przy okazji - 100
Wymiana łańcucha + regulacja luzów - 420 zł w lokalnym warsztacie.

patryk19150 · Dołączył: 31 Mar 2018

Nie wymieniales napinacze? Bo mi wczoraj nagle podczas jazdy tak straszliwie zaczęło mi tak chrobotac koło rozrządu że aż się przestraszylem.. I też czeka mnie wymiana łańcucha.. Ale nie wiem czy napinacz też wymieniac...?

Losiu44

Patryk19150, ja u siebie przy wymianie rozrządu nie wymieniłem napinacza. Trzeba sprawdzić tylko czy sprężyna trzyma wymiar (z tego co pamiętam 70mm) i obejrzeć stan napinacza. Wytarte lub wykruszone ząbki kwalifikują do wymiany. Żeby sprawdzić czy to rozrząd tak hałasuje musisz odkręcić dekiel rewizyjny. Ustawiasz wal na T1, wtedy walki powinny być na znakach. Odkrecasz napinacz, najpierw wyjmujac sprężyne i liczysz ząbki na ile już jest wysunięty, potem wysuwasz maksymalnie i liczysz ile Ci jeszcze zostało. Uważaj przy wyjmowaniu, bo rozrząd może przeskoczyć jak któryś wałek pociągnie. Dlatego tak ważne jest, żeby ustawić go na znaki.

morhot

Historii ciąg dalszy... smutny niestety...

Wymieniłem u dobrego mechanika łańcuch rozrządu i wyregulowałem luzy zaworowe.
Napinacz i ślizgi skontrolowano, nie wymagały wymiany.

Po 2000 km, na prostej, równej drodze jadąc sobie spokojnie 120 km/h usłyszałem z silinka trrrrrrrrrrrrrrr.... i koniec jazdy.
Po szybkiej akcji godzinę później motocykl był już u tego samego mechanika na podnośniku, z podejrzeniem rozj... rozrządu.
Stałem przy nim i patrzyłem mu na ręce, jak rozbierał wszystko, żeby być pewnym, co do diagnozy i co do tego, czy ma to związek z niedawną wymianą rozrządu. Okazało się, że... złamał się ślizg łańcucha rozrządu od strony napinacza!! Jakim cudem?? Po prostu się złamał na dole przy śrubie mocującej. Łańcuch totalnie luźny, przeskakuje na dolnej zębatce... Strat dużych nie ma, jeśli zawory nie pogięte to nowe ślizgi załatwią sprawę. Kamerka wpuszczona przez otwory świec w głowicach nie pokazała, żeby tam było coś uszkodzone (w sensie po kolizji zaworów z tłokami, jeśli była).

Po założeniu nowych ślizgów i ustawieniu rozrządu powinien żyć... jeśli zawory oberwały, to będą większe koszty...

Tak więc - nie ufajcie dziesięcioletnim ślozgom...
Rolling Eyes

motonita1

morhot, jaki skutek całej tej operacji?
Pytam, bo w swoim 955i coś słyszę, a maher nie potrafi ocenić na słuch.