Forum motocykli Triumph

miki_tg

Hej Panowie,

Dzięki za wszystkie pomocne informacje:)

Kabel zamówiony i czekam na dostawę.

Oglądałem sterowniki na stronce podanej przez Toxa, no i mam zgryza - ja mam 32 bity na mojej 7 i nie widziałem tam sterowników pod taki system.
Przerabiał to już ktoś?

Dzięki

tox

miki_tg

Ano jest - x86 (32-bit)..no comments;p

Dzięki wielkie Tox

Gość

Moi Drodzy Wink

kiedy pytają mnie: "jak udało Ci się spiąć tuneecu ze sprintem?" odpowiadam:

1. Mam kompa z Win 8 x64 (po aktualizacji Win 8.1 x64 - tuneecu działa na obu systemach)
2. Mam kabel jak na tej aukcji: [link widoczny dla zalogowanych]
3. Na system bez żadnych wcześniej instalowanych sterowników zainstalowałem przed wtyknięciem kabla w usb te sterowniki: [link widoczny dla zalogowanych] , link do nich był na stronie [link widoczny dla zalogowanych] w sekcji download (pokazuje się po kliknięciu we flagę na pierwszej stronie - flagą wybiera się język w jakim się chce widzieć stronę),
4. Zainstalowałem strowniki. Oczywiście miałem już pobrany i wrzucony do katalogu c:\tune program: [link widoczny dla zalogowanych]
5. Podpiąłem kabel do kompa.
6. Pokazało się okienko dodawania nowego sprzętu i kabel po 3 sekundach był zainstalowany - win sam sobie dodał sterowniki.
7. Przespacerowałem się do moto z laptopem i podpiąłem kabel do moto (na kablu zaczęła się świecić dioda) a następnie do kompa - nic się nie zadziało.
8. Uruchomiłem program.
9. Przekręciłem kluczyk i po 5-6 sekundach program był połączony z moto - zielona ikonka w prawym dolnym rogu okna programu.
10. Hulaj dusza, piekła nie ma.

mam nadzieję, że pomogłem Smile

Gość

wgrywaliście mapy do 955? podeślijcie linki Smile

PETER

zmieniałem mapę w 955 ale nie mam zapisu no i pozostaje jeszcze wybór jaką mapę chcesz mieć

Gość

stąd próbowałem wszystkich... różnice są duuuże [link widoczny dla zalogowanych]

BOULI_76

Szymon .....powiedz która mapa twoim zdaniem jest najbardziej sportowa?
ewentualnie jaką możesz polecić

rychu

Panowie od Sprintów ST 1050 jakie macie mapy wgrane?

Szacho998

Podłączam się do pytania u siebie am sportowy filtr powietrza K&N i wywalony katalizator z przerobionym wydechem. I zastanawiam się nad zmianą mapy tylko nie wiem jak się za to zabrać jaką wybrać itp. nie chciał bym narobić kaszany. Jak ktoś ma to chętnie dowiem się jak się zmienił moment obrotowy moc i spalanie

rychu

Szacho wganie mamy samo wsobie nie jest czymś trudne.Warto zadbać o wytyczne ze strony TuneECU.Podstawa to zgrać mapę z Trampka do kompa i zapisać w razie "W".No i nie zapomnieć o podłączonym aku do prostownika.Masz kilka map w/g vinu (ostatnie 6 cyfr) , szukasz i wczytujesz do programu Tune.Możesz podciągnąć obroty w każdej mapie.Ja mam do 9900obr/min.Dałem więcej bo mam też 18 zębów na zdawczej.W każdej mapie masz dodatkowy opis w programie do czego najlepiej zastosować( filtr KN, tłumik ori z katem lub bez, lub jakiś akcesoryjny.Dodatkowo wartośći AIR można ręcznie poustawiać.
Czekam na tłumik od Edzia i wtedy jeszcze potestuje kilka map.

W Gixie miałem odblokowany full komp, obroty o 700 więcej, pełna moc na pierwszych 3- biegach, tłumik krótki M4 i filtr KN. W tedy dopiero suza latała Smile

Gość

Piniu

Wczoraj wgrałem mapę dedykowaną końcówkom BOS. Cos poszło nie tak:-( Mapa wgrała się bezproblemowo, natomiast reset TPS-a chyba mi się nie udał. Kontrolka TPS-a w TuneEcu nie zapaliła się na zielono. Z braku czasu przeprowadziłem operację na ciepłym silniku (ok.40'C) ...i tu jest chyba pies pogrzebany. Motocykl chodził na wolnych obrotach ok 15 min.
Speed po odpaleniu miał idealne obroty, natomiast po ruszeniu lekko się dusił i gasł. Miał za niskie obroty na biegu jałowym ,musiałem przytrzymywać lekko uchyloną przepustnicę żeby mi nie zgasł na skrzyżowaniach. Poza tym stał się strasznie nerwowy a przy hamowaniu silnikiem lekko strzelał w tłumiku.
W tygodniu spróbuje raz jeszcze zresetować TPS-a.
Przy okazji, czy ktoś potrafi odczytać informację ze zdjęć? Widać tu jakieś odchyły od normy?

tox

na pierwszy rzut oka masz inaczej ustawione przepustnice (zdjęcie 2): na Cyl1 590, na pozostałych 560 (x10hPa). Nie wiem jaki jest możliwy odchył, trzeba zerknąć w serwisówkę.

[link widoczny dla zalogowanych]

rychu

Miałem Ci to Piniu napisać, musisz ściągnąć airbox dostać się do przepustnic i poustawiać na "byepassach"Również TPS ureguluj na 0 , niestety musisz rozebrać Speeda.
W czwartek lub piątek będę miał tłumik od Edzia i jadę do bracika (Krzysiek od Z1000 z forum Zeta lub Naked), nawet kiedyś dzwonił do Ciebie w sprawie regulatora do mojego Sprinta.
Przez 2 dni ostro rozpracowywał TuneEcu, bo w swoim zecie będzie miał przeszczep silnika z ZX10+PC5+Inovate.
U mnie TPS pokazywał 1 a u ciebie 3(trochę dużo, dlatego mógł gasnąć).Miałem tż wgraną ch..j wie jaką mapę,bez numeru,nazwy i trochę kopcił na czarno, lało wtryski.
Wiem że Krzysiek bardzo chwalił program Tune.Zadzwoń numer chyba nawet masz.
Aaaa i u mnie w Sprincie ciśnienie na cylindrach 66-67hPa.
Ustaw sobie też wentylator, u mnie mam teraz na 99`C , wcześniej włączał się na 103.Jeżeli masz zębatkę mniejszą na zdawczej możesz sobie podwyższyć obroty.Ja mam na 9900, wcześniej seria (chyba 9300).
Jeszcze potestuje kilka map, i ręcznych ustawień.Zobaczymy co będzie, oby nie padało. Smile

Budowa Speeda i Sprinta, bardzo podobna, więc problemu chyba nie będzie.
Tak poza OFF to mam przejechane ponad 45tysi,a nie wiem czy to oryginalny przebieg.Silnik rozebrany i do wymiany tylko 1 płytka(wydechowa), rozrząd i reszta wszytko prawie idealne.Można więc powiedzieć że Triumph mimo kilka nieścisłości dla mnie, traktuję go jako idealny sprzęt