Forum motocykli Triumph

-MisieK-

Muszę u siebie wymienić filtr powietrza. Oryginalny wytrzymał 10k.
Jak rozumiem mam tylko dwie opcje (normalnie dostępne w pl) standard od Triumpha i K&N?
Standard obecna cena to 110pln (Almot), wcześniej 160pln (Intercars).
K&N to "ledwie" 230pln. Powiedzmy dwa razy tyle co zwykły. Zakładam, że przez to, że jest mokry trzeba go pewnie częściej czyścić, co ile 5kkm?
Czy poza czyszczeniem może być jeszcze jakiś problem? Coś czytałem, że bez nowej mapy dół może się pogorszyć, czy to prawda? Czy lepiej nie kombinować i założyć zwykły?

benas

Ja tam w moim sprincie mam K&Na i nie narzekam na niego. CO prawda przejechałem na mim dopiero z 1-2 tys km to nie wiem jak z czyszczeniem ale mapy nowej nie wgrywałem....tzn. wgrywałem przed zmianą filtra jeszcze i nie odczułem żadnej zmiany.

-MisieK-

Znalazłem jeszcze BMC dostępny w pl za 290pln.
Pipercrossa nie mogę znaleźć w pl, ale cena powinna wyjść właściwie taka sama.

[edit]
K&N zamontowany.

jachim2570

I jak wrażenia? Czeka mnie ta sama wymiana Smile

-MisieK-

Ja tam nie widzę różnicy żadnej, także spokojnie można montować Razz

Rura

Ja nie rozumiem jednej rzeczy... Kupić raz KNa i mkeć z głowy kombinacje z filtrami... Raz na jakiś czas wyczyścić, przesmarować i mieć do końca życia motocykla...

-MisieK-

No właśnie taki był mój cel Razz

donelvis

Kiedyś zgłębiałem temat sportowych filtrów i ogólnie wyszło, że te wszystkie niby sportowe filtry wysokoprzepustowe filtrują znacznie gorzej niż papierowe (mogą wpuszczać drobinki piasku, który wykończy pierścienie i silnik o wiele krócej będzie sprawny). W dodatku czytałem na zagranicznych forach, że do naszych Streetów jedyny słuszny i najlepszy filtr to oryginał.
Przy założeniu filtra o innej przepustowości na pewno potrzebna jest inna mapa, gdyż mieszanka będzie inna (prawdopodobnie uboższa, bo więcej powietrza będzie w stosunku do paliwa i AFR się zmieni) co za tym idzie, zawory mogą się wypalać. W aucie też zakładam filtry OEM bo filtr powietrza jest wbrew pozorom bardzo ważny.

donelvis

Jest jeszcze Hiflofiltro za ok 80zł. Tylko czy nie będzie gorszy od OEM-owego?

ded

Czytałem, że np ich filtry oleju to najniższa półka z tych akceptowalnej jakości. Ja mam już kn-a p poprzednim właścicielu i problem rozwiązany. Przy tej różnicy w cenie filtra to myślę że warto raz wyłożyć.

donelvis

K&N o wiele gorzej filtruje niż oryginalny papierowy filtr, co wpływa znacząco na zużycie silnika.
Problem jest taki z tymi filtrami bawełnianymi jak KN, BMC itp że ciężko o dobranie idealnej ilości oleju: dasz za mało, więcej syfu wpuści do silnika, dasz za dużo, szybko go zalepi i będzie mniej efektywny niż papierowy.
Oryginalny filtr spisuje się w tym motocyklu jednak najlepiej.

-MisieK-

Oczywiście i właśnie dlatego na całym świecie tak popularne są wszelkiego rodzaju wkładki i filtry "sportowe" choćby rzeczone K&N. Są znacznie gorsze i powodują szybsze zużycie silnika i dlatego wszyscy ja zakładają, a one ciągle cieszą się niesłabnącą popularnością Laughing

donelvis

Marketong czyni cuda a lud wszystko kupi. Niezaprzeczalnym faktem jest to, że oryginalny filtr papierowy filtruje znacznie skuteczniej niż jakieś bawełniane kaeny.

ded

W jakieś dziwne stożki noname to nie wierzę ale raczej KN jest marką uznaną i nie sądzę żeby robił taką lipę. Gdzieś czytałem odnośnie aut, że te stożki samoróbki to z reguły obniżają moment w dolnym zakresie ale bawełniana wkładka dobrej firmy ma szansę nawet nieco podnieść moc a przynajmniej nie pogorszy.

donelvis

No niby tak, ale na przykładzie filtrów oleju sprawa wygląda tak: K&N niby ma być taki fantastyczny, a jednak w środku wkład to lipa na poziomie hiflo-filtro (do Vesrah lub Meiwa/MIW się nie umywa), a jedynie fajną opcją jest wyposażenie tego KN w śrubę do odkręcania i solidną obudowę.