Forum motocykli Triumph

donelvis

W zeszłym sezonie w dłuższej trasie po chwili postoju jak odpaliłem silnik, to przez chwile było słychać łańcuch (tak jak by napinacz go w tym momencie nie napinał). Zastanawiam się, czy nie włożyć manualnego napinacza. Czy oprócz tego, że trzeba co jakiś czas (np. przy zmianie oleju) go wyregulować, to są jakieś inne niedogodności?
Czy może wpływać negatywnie na zużycie łańcuszka, zębatek, ślizgów?
W moim Streecie siedzi oryginalny hydrauliczny napinacz, na zimnym silniku po odpaleniu nie ma żadnych niepokojących dźwięków.

Z góry dziękuję za jakieś opinie i sugestie.

donelvis

Zaniepokoił mnie post użytkownika KMC (post nr #15):

[link widoczny dla zalogowanych]

"Be careful with manual cam chain tensioners guys. I bought antirich's bike and not only were the forks bent, I had an engine failure on my 2nd outing on the bike. My engine builder and I took the top end apart to find the cam tensioner blade broken in half, due to the cam chain being adjusted too tight. Richard assembled the motor. Once the blade broke, several valves took a different shape amongst other things...

I then took the engine to the same guy who has been doing a lot of 675 engine work for the Riders Discount guys and he told me the same thing. He also said that he's not a fan of the manual cct at all for most applications."

Czyli nie jest tak kolorowo z tymi manualnymi napinaczami...

Jarczoq

Problem jest, jak ktoś nie umie się z tym obchodzić. Ręczny napinacz wymaga wczucia, a właściwie praktyki. I tyle.

donelvis

No to fakt. Laikowi ciężko zapewne będzie wyczuć właściwy moment dokręcenia śrubki regulującej napięcie łańcuszka.

A co jakie przebiegi (drogowe, nie tor) należy taki napinacz skontrolować/wyregulować?

Jarczoq

Jest to zalezne od użytkownika, czy grzeje przed jazdą, czy "kręci" na zimno, jakie smarowidło używa no i czy lubi zapierdalać - czyli nie wiem. Średnio co trzecią zmianę warto sprawdzić.

donelvis

Zebrałem opinie na temat częstotliwości regulowania manualnego napinacza i są bardzo skrajne:
od tego co pisze Jarczoq czyli co 3 zmianę oleju (czyli około 18 tyś. km) po takich co każą co 1500km.

Ciekawie piszą o manualnych napinaczach na forum hayabusy:

[link widoczny dla zalogowanych]