Forum motocykli Triumph

adamek35

Cześć,
czasami w moim triple z 2005 roku, dzieje się tak, że jadąc obroty niezbyt chętnie spadają, jak puszczę manetkę gazu to obroty zatrzymują się na poziomie około 2,5 tyś obrotów. Wcisnę sprzęgło i dalej nie spadają poniżej tego poziomu. To samo na luzie.

I tak przez jakiś czas.

Dopiero jak zgaszę i zapalę motocykl wraca do normalności.

Co to może być? TPS, wymieniłem, mam nowego (podobnie było jak był stary)

WieRcik

Podciśnienia i krokowca sprawdź , a ecutune wywala jakiś błąd?

bastek00

Uzupełnij może info skąd jesteś, a pewnie to pomoże w ustaleniu kto najbliżej Ciebie ma pojęcie o regulacjach w TuneEcu.

http://www.sprint.fora.pl/zloty-spotkania-imprezy-torowanie,13/kto-skad-gdzie-zamieszkuje-lista-cel-ustawki,453-30.html

Ja to cyklicznie przechodzę, Miki_tg aktualnie też. U mnie obecnie pomogła zmiana ustawień poprzez wersję mobilną, ale nie wiem czy problemy nie biorą się też ze zbyt niskiego napięcia - wtedy komp steruje obrotami, żeby podnieść ładowanie. Także lewy "luft" robi swoje (powietrze).

miki_tg

To prawda ale u mnie wszytko cierpiało na deficyt prądu - prędkościomierz,falujące/za niskie obroty i od czasu do czasu brak możliwości szybkiego oddalenia się z miejsca postoju;p

Ale! - Zrobiłem to co Piniu w swoim 1050 i zainstalowałem regler z 600 rr,bo okazało się że nie mam ładowania.
Oczywiście wcześniej sprawdziłem stator - po operacji ładowanie na poziomie 14.3- 14.4 wg ecu - dzięki Seba.

Jak pogoda pozwoli,to przetestuję w praktyce:)

adamek35

Rzeszów.

Chyba, że przyjadę do Warszawy, ale nie mam garażu gdzie moto zostawić.

Regulator jest wymieniony od R1. Nawet 2 sprawdzałem bo myślałem, że jest coś dalej nie tak. Mam nawet masę bezpośrednio poprowadzoną do akumulatora.

TuneEcu nic nie rzuca, sam robiłem regulacje i jest ok.

Sorry, że tak odpisuję, ale od tamtego czasu nie jeździłem i zapomniałem Smile

.

adamek35

W ogóle ktoś może mi powiedzieć jak powinna wyglądać poprawna regulacja?
Od czego zacząć?
Regulacja TPS?
Potem reset adataption?
Synchro przepustnic?

Motocykl sam ustawia prędkość obrotów na biegu jałowym? Czy mogę to jakoś sam ustawić? (Tylko poprzez TPS, czy może poprzez tą odległość w ISCV - ona ma wypływ na obroty?)
Teraz w ogole mam tak, że obroty są zdecydowanie poniżej 1000 :/ pochodzi chwile i zgaśnie jeśli nie będę trzymał gazu, więc ciężko zrobić adaptacje.

W ogóle co jeszcze w tym motocyklu podlega serwisowi? Zawory i tyle?

bastek00

U mnie się zaczynają robić znowu problemy - moto mi zgasło 2 razy przy redukcji. Może to mieć znowu związek z lewym powietrzem.

Sądzę, że powinieneś też zacząć od wyeliminowania przecieków w podciśnieniu, gdyż te nasze objawy mogą być tym właśnie spowodowane.

adamek35

U mnie było przez chwilę ok, a teraz jest już jak dawniej czyli obroty ponizej 1 tys, 500-700 i jak puszczę gaz to gaśnie. Czasami bez dodania gazu ciężko zapalić.

Wyreguluje, będzie ok przez jakiś czas, a potem znów kupa.... PETER coś pisał o silniczku krokowym, żeby coś przetrzeć papierem ściernym 400 ale nie wiem totalnie ocb.

inz69

Miałem podobny problem po pierwszym odpaleniu po zimie. Przy uruchomieniu pomogłem silnikowi odkręcając lekko gaz (a wiadomo, że przez zimie aku był odłaczony) - teoretycznie można by wytłumaczyć to tak że komputer przyjął obroty z uchylonej przepustnicy za obr biegu jałowego i zgłupiał...
Bujałem sie z tym tydzień, obroty ciągle były do bani.... w koncu bardziej z ciekawości niż wierząc w powyższą teorię odłaczyłem aku na noc i odpaliłem motocykl bez dotykania manetki gazu... od tego czasu obroty są na poziomie 1000rpm.
Sam nie wiem co o tym myśleć Very Happy

adamek35

Po hibernacji i obrażeniu się na motocykl... Wracam z tematem.
Problem z pacjentem:
1) po wciśnięciu sprzęgła (np. dojazd do świateł) spadają obroty i gaśnie - albo na luzie nie trzyma obrotów i spada poniżej 1000 i męczy się)
2) obroty nie spadają poniźej 2-3 tyś.

TPS mam wymieniony, regulacja przeprowadzona - po regulacji początkowo jest ok, a po kilku dniach znów kupa.

Doszedł w końcu ktoś do jakiegoś rozwiązania?

Sugerowaliście mi wymiane przewodów od przepustnicy - zrobię to na dniach - tylko jakie kupić?

Piniu

Sprawdź jakie masz ładowanie, może coś podczas rozruchu się dzieje z moto. W Triumphie wystarczy że odpalisz go z lekko odkręconą manetką gazu i już jest kupa.
Sprawdź czy na 100% masz dobrze ustawionego TPS-a i czy zrobili ci reset adaptacji.

bastek00

Dokładnie w piątek walczyłem z problemem znowu.

Zmieniłem mapę, ale nic nie dało, dalej a nawet częściej obroty trzymał na biegu wysokie - brak hamowania silnikiem, ciągnie do przodu.

W sobotę następujące czynności:
-przywrócenie mapy
-wywalenie scotoilera (działa na podciśnienie)
-wymiana silniczka krokowego
-wymiana wężyków pomiędzy silniczkiem a przepustnicami (ori używane)
-czyszczenie filtra KN i smarowanie
-wylanie oleju z airbox-a (ciśnie mi przez odmę, muszę wymienić brajder i uszczelniacz)

Pojechałem na testy do Wisły, ale dziwnie coś chodził, miał dziurę w zbieraniu się, ale... jedząc hotdoga na stacji w górach wypatrzyłem kostkę nie podpiętą - to było z czujnika powietrza w airboxi-e.

Obecnie odpukać owszem obroty lekko drżą, ale jest ok. Coś pomogło.

adamek35

Ładowanie jest ok - mam diodę do sprawdzania na bieżąco podczas jazdy - jak jest za niskie to świeci mi na czerwono, a to po wymianie regulatora jeszcze się nie zdarzyło. Sprawdzałem też miernikiem

U mnie przepustnica wygląda tak: [link widoczny dla zalogowanych]

Te przewody, wyglądają ok, nie są sparciałe itp, sprawdzałem kompresorem i wyglądają szczelne.

Zostaje ew. ten silniczek krokowy, na zdjęciu po lewej stronie..

Ustawiłem dziś TPS-a, kilka razy resetowałem czy bedzie dobrze pokazywać i niby pokazuje ok.. Kwestia tego czy za jakiś czas będzie dobrze czy znów się rozstroi.

Pamiętam, że w tamtym roku ustawiałem TPS-a, po czym po tygodniu sprawdzałem to pokazywało już np. 0,65V..

Czujnik TPSa kupiłem nowy.

W tym roku jak nim jeździłem to było w ogóle tak, że musiałem trzymać manetką obroty bo jak puszczałem to obroty spadały i gasł...

Tylko co dziwnie, jak dziś odpaliłem za drugim razem (był już trochę ciepły) to obroty ładnie trzymał i nie gasł (troszkę falowały).

benas

Co do patentu z papierem ściernym należy oczyścić powierzchnię stykalącą się z tą okrągłą Very Happy

Zdjęcie poniżej:
[link widoczny dla zalogowanych]
I przy ustawianiu krokowca ważne jest aby dokładnie wyczyścić przepustnice inaczej lipa
Ty adamek centralnie z Rzeszowa czy okolice?

adamek35

O dzięki

Rzeszów - Łańcut