Forum motocykli Triumph

czarny

Witajcie ponownie!

po małym skoku w bok na aprilię powróciłem na T595 Speed Triple.
Rocznik 2004, sprowadzony z Włoch, stan... hmmm... no dupa jest! Nie za bardzo jest co dłubać ale, z pewnością coś sobie znajdę do rzeźbienia Laughing

Powrót do T chodził za mną od dłuższego czasu więc nabyłem i jest bosko!

Miki, to wszystko przez Ciebie! Laughing

Pozdrawiam Wszystkich!

Rura

Siemka.. T595 to Daytona, Trypel to T509 Wink

Gratulacje wyboru... to dobre szkapy Smile

.

Marecki_

Czasem powrót do tego samego moto jest dobry - sam tego doświadczyłem ze sprintem Smile

Gratulacje maszynerii!

czarny

Rura

No to Cię oszukał... Nie ufaj wikipedii, lepiej patrzeć na meteriały firmowe i strony oparte na takowych, tudzież Hayness jest niezłym źródłem, albo Ci tutaj:
[link widoczny dla zalogowanych]
Albo 509 albo 955, 595 tylko Daytona Wink

. Poza tym Daytona T595 wychodziła tylko w latach 97 i 98, później była Daytona 955/955i i tak też był oznaczany trypel (bo dostał ten sam piec, a nie 885).

W sumie bez różnicy wiadomo jakiego konia masz Wink

.

miki_tg

Hej Czarny Very Happy

Najsamprzód - gratuluję zakupu Smile

Widziałem forty - pikny egzemplarz i za wiele to nie znajdziesz do dłubania przy nim ale..znając Ciebie coś wymyślisz Very Happy

Jeżeli to moja wina albo zasługa to tym bardziej się cieszę Laughing

Pozdrawiam i do zobaczyska:)

miki

czarny

Dzięki Panowie Smile

W weekend zaliczyliśmy z trampkiem kilka sesji na małym torze kartingowym więc oponki pozamykane. Na koła naciągnięte mam gumy Diablo Rosso 2 tył i Conti Race attack przód. Super feedback przodu a krótki uślizg tylnego koła przy redukcji, pięknie ustawia moto do wpisania się w zakręt! Pewnie do zaawansowanej jazdy po torze zawieszenie dostawałoby zadyszki ale przy moich umiejętnościach rezerwy jest jakieś 50% Smile

Niekontrolowanego zachowania nie zanotowałem a powiem więcej jest duuuużo płynniej niż z poprzednią moją sportową krowiną V2 aprilii! Smile

Zaskoczyło mnie zachowanie tylnego hamulca, w aprilii praktycznie nie istniał - zarówno z uwagi na fakt, że "nie używałem" a kiedy mogłem, nie działał - serio, ten typ tak ma Smile

)
Tutaj, jakież było moje zdziwienie gdy kilka razy zablokowałem koło! NICE!

Miki, co do dłubania - już znalazłem... Smile

Jest coś nie tak przy spadku obrotów. Objawy:
po odkręceniu manetki i szybkim odpuszczeniu obroty spadają i czasami silnik potrafi nawet zgasnąć. Dodam, że dzieje się tak na nowej baterii, (zgodnej z zaleceniami fabryki) głównie na zimnym silniku. Po rozgrzaniu rzadziej - ale jednak.
Gdzie szukać? Jakieś pomysły?
Z góry dzięki za Wasze wskazówki.

miki_tg

Hej Czarny,

Trzeba uważać,bo do zablokowania tylnego koła niewiele potrzeba:)
Z czasem cieszy coraz bardziej:)

Co do wspomnianych przez Ciebie objawów..nie mam na chwilę obecną pomysłu.
Będziemy drążyć temat:)

pozdrawiam

miki

Rura

A jak podłączałeś się do motocykla, to co Tune ECU pokazuje? Czy nie trenowałeś jeszcze?
Może podciśnienia nierówno ustawione?

miki_tg

Hej Czarny,

Masz podobne objawy jak poniżej?

https://www.youtube.com/watch?v=Bnm6ktnartI

pozdro

miki

PS
Wiem gość ma temperaturę na maxa w tym przypadku.

czarny

Dokładnie tak się dzieje tyle, że na zimnym.

Po rozgrzaniu rzadziej i podczas jazdy silnik pracuje nierówno, czasem jakby właśnie nie dostawał paliwa/powietrza. Jest to ledwo wyczuwalne ale jednak, coś jest nie ho ho...
Hmmm...?

miki_tg

Trzeba by go podpiąć pod kompa i zobaczyć,czy nie wywala jakiegoś kodu błedu/ów.
Masz kogoś w okolicy kto opanował tune ecu?

czarny

Właśnie zlokalizowałem, podjadę do nich i obaczym czy "podołają" Smile

Dam znać. Dzięki! Very Happy

spazz

jaka aprilia jezdziles?

czarny

[link widoczny dla zalogowanych]