Forum motocykli Triumph

adamek35

Cześć,
mam problem z gaśnięciem w speed triple 1050 z 2005.

Jest problem z zapalaniem, pochodzi kilka sek i gaśnie. Zapala i gaśnie od razu. Dopiero jak odpalam z lekko odkręconą manetką to nie gaśnie. Ale jeśli tylko puszczę manetkę to znów jest martwy.

Jak pojeżdżę chwilę to czasami jest ok.

Wszystko zaczęło się od tego, że jak zatrzymywałem się to obroty spadały i gasnął.

Jakiś czas temu regolowałęm ISCV i było ok. Nie wiem, znów się rozregulował czy czujnik daje du*? Czy to może coś innego?

Piniu

Stawiam na TPS. Podłącz pod TuneEcu i sprawdź czy jest ok. Generalnie zacznij o resetu.
Sprawdź też przy okazji ładowanie, może regulator napięcia mówi "dobranoc" Wink

Mi na starym sprawnym regulatorze jak się mocno nagrzał to też czasem potrafił zgasnąć. Po wymianie -żadnych problemów! Zero falowania obrotów. Mam wrażenie że większość problemów z obrotami wynikało z faktu że jest w oryginale taki gówniany regler.

bastek00

Tutaj kolega miał podobny problem - zapalanie i gaśnięcie po 5 sek.

[link widoczny dla zalogowanych]

Problemem podobno był luźny czujnik wału korbowego.

Ja miałem problem z gaśnięciem przy dojeżdżaniu np do świateł i aby to się nie stało musiałem odpowiednio wcześniej podkręcać manetką i podtrzymywać gaz - ta usterka ustąpiła po tym jak wyregulowałem TPS na 0,62V, a miałem wtedy coś ok. 0,51V.

Sprawdź napięcie TPS i przede wszystkim czy nie wypadła Ci z czujnika złączka - bo to może też być przyczyną.

PETER

nie wiem jaki masz przebieg ale u mnie w sprincie po ok 40tys .wytarła się dźwignia przepustnic po prostu zużycie mechaniczne i cały mechanizm zacinał się

adamek35

Reg jest na 100% dobry, wymieniany, sprawdzany na 2 różnych (BTW. mam 1 na sprzedaż Smile

).

Dźwignia przepustnic? Jak to sprawdzić? U mnie jest ponad 30 tys.

TPS z 2 msc temu regulowany, tak szybko mógłby się rozregulować?

Dzisiaj znów to samo, zapalał i gasnął, nawet chyba chodził przez moment na 2 gary. Przejechałem 4km i juz wszystko ok...

Piniu

Sprawdź ładowanie na wolnych obrotach. Powinno być ok 14V

PETER

po prawej stronie masz silniczek regulujący wolne obroty ,na wyłączonym silniku odkręć manetkę gazu od silniczka powinna sie odsunąć dźwignia która regulowane są wolne obroty ,sprawdzisz organoleptycznie palcem krawędź, powinna być gładka bez dołków czy innych nierówności

adamek35

Wyregulowalem jeszcze raz tpsa i zobaczę.

Ile rpm powinno być na jałowym?
Delikatnie, minimalnie obroty faluja i silnik nie chodzi równo. Synchronizacja przepustnicy jest ok, na wszystkich 620.

Jak podnieś wolne obroty?

Gość

w mapie masz obroty przy różnej temp silnika...

adamek35

TPS wyregulowałem i jest lepie. Tylko teraz lubi czasami trzymać 2 tyś obrotów, a po jakimś czasie spadać do normalnych wartości

bastek00

Ale te obroty teraz trzyma Ci na biegu z wciśniętą klamką sprzęgła? Na jałowym jest ok?