Forum motocykli Triumph

donelvis

Skąd się bierze to, że inne wartości naciągu łańcucha są podane dla Street Triple R 2013 i inne dla Daytony (regularnej i R)?

Street R: 13 - 32 mm
Daytona: 28-38 mm

bo chyba geometria tylnego zawieszenia jest identyczna?
Czy się mylę?

Jaki luz najlepiej ustawić w Streecie R aby jazda była płynna, ale bez szkody dla łożyskowania wałka zdawczego itp.?

Jarczoq

W tym przypadku nie wiem, ale z reguły wynika to z odległości osi trybu zdawczego i tylnego koła, oraz skoku wahacza. No i jeszcze przesunięcia osi wahacza względem trybu.

donelvis

Wydaje mi się, że chyba chodzi o różne nastawy naciągu na tor i na drogę. Dlatego do Daytony producent zakłada większy luz.

Jarczoq

To jaka różnica między torem, a ulicą (po za oczywistym) ?

donelvis

Jarczoq

Don znowu wymyślasz. Na torze nie zdarzają się dziury, garby itp. Jest raczej odwrotnie. Jak masz dylemat, ustaw na zakresie pokrywającym się i już.

donelvis

Ok ustawię 20-30 i pewnie będzie dobrze, choć na ciaśniejszym ustawieniu zauważyłem, że jest mniejsze szarpnięcie przy rozpoczęciu dodawania gazu (w zakręcie trochę może przeszkadzać takie szarpnięcie).

Jarczoq

Za mały zwis powoduje nadmierne wyciąganie łańcucha i z czasem zerwanie go. Po za tym, łożyska koła i trybu zdawczego też dostają po dupie. Nie 20-30, tylko 30.

donelvis

-MisieK-

Fachowcem nie jestem, ale na logikę ten dolny zakres dla Street'a to jakiś żart normalnie. Zwłaszcza, że jak się usiądzie to naprężenie jeszcze wzrasta. Czyli w tym dolnym zakresie to już łańcuch będzie mega fest napięty. Ja ustawiam u siebie w okolicy tych 30mm.

Jarczoq

Myślenie miało i mieć będzie przyszłość.